當(dāng)前，消費(fèi)者買車的話，說實(shí)話還是面臨著不少麻煩事的。除了要同4S店談各種購車費(fèi)用、上牌買保險(xiǎn)之外，還得提防著被4S店各種套路。
不過，汽車這種大物件，需要注意的地方太多，一不留神就能踩坑。而江蘇南京的沈女士就遇到了這樣的煩心事。
日前，據(jù)媒體報(bào)道，江蘇南京的沈女士，購買了一輛寶馬i3“快充暢行版”新車。
但是購車后，她發(fā)現(xiàn)車輛可能不是4S店所宣稱的2020款“快充暢行版”車型，而是2019款的“快充版”，4S店方面，有拿老款車充當(dāng)新款車賣，清庫存之嫌。
同時(shí)，沈女士發(fā)現(xiàn)自己車輛的制造日期，為2019年1月份。但她買車的時(shí)候，是在今年9月份，這也就意味著，到自己購車時(shí)，車輛已經(jīng)被制造出來20個(gè)月了，明顯屬于庫存車。
而且，沈女士向?qū)汃R400官方客服，求證車輛的年款信息。對方表示，如果按照生產(chǎn)日期來看的話，沈女士的車輛屬于2019款。
對此，4S店方面解釋道，沈女士看自己車型信息的話，不能憑車輛是2019年1月份制造，就把它歸為2019款車型。
應(yīng)該按照4S店的批零日期界定，而該車是在今年6月份批零的，因此應(yīng)該算為2020款車型。
此外，4S店還表示，新版與舊版車輛性能并無不同，只是增加了充電服務(wù)。因而，她的車輛不論是2019款還是2020款，對沈女士都沒有影響。
不過，沈女士對此也不認(rèn)同，如果一輛車沒有任何變動，就從2019款變成了2020款，邏輯上怎么也說不通。
目前，沈女士還正在處于協(xié)商當(dāng)中，對此，我們也會保持關(guān)注。
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