豐田、大眾、奔馳等未達到歐盟二氧化碳排放標準

外媒消息，日前，據(jù)歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會(簡稱“T&E”)發(fā)布的分析報告顯示，如果按2020上半年的銷售數(shù)據(jù)來看，標致雪鐵龍集團、沃爾沃、菲亞特克萊斯勒和寶馬集團已經(jīng)滿足了歐盟關于新車平均二氧化碳排放的目標。

據(jù)悉，2020年歐盟范圍內(nèi)所銷售的95%新車平均碳排放須低至95g/km。

目前，雷諾、日產(chǎn)、豐田馬自達和福特每公里的排放量與歐盟制定的目標之間還有2g的差距，而大眾(5g)、現(xiàn)代起亞(3g至7g)、戴姆勒(9g)和捷豹路虎(13g)距離目標差距仍較大。

為了達到全年排放目標，車企需要銷售更多的插電式混動和純電動車。

據(jù)T&E計算，在2020年，僅Zoe這一款電動車就可以幫助雷諾平均減少15g的二氧化碳排放，從而確保達標。

比起純電動，戴姆勒下半年達標的最大希望在于插電式混動車型。其將通過銷售更多的E級、C級等插電混合動力車型來彌補差距。

在報告中T&E表示捷豹路虎的碳排放達標進度令人擔憂。該企業(yè)2020年上半年SUV銷量比例進一步提升至39%。但相比于轎車，同級別SUV更重，其所消耗的能源以及排放的二氧化碳就會更高。

該組織表示，按照捷豹路虎現(xiàn)階段的電動化陣容和銷量來看，想在短期內(nèi)迅速達標只有寄希望于“二氧化碳池(買積分)”了。

值得一提的是，雖說當前2020歐盟二氧化碳排放標準足夠嚴格，但T&E還是提出了一項建議，其建議歐盟會員會上調(diào)碳排放目標，不知各大車企會作何感想?

關鍵詞： 豐田，排放