上汽大眾旗下的明星車型——途觀，近日，又引發(fā)了網(wǎng)友的集體關(guān)注，只不過(guò)這次又是有車主對(duì)其安全性提出了質(zhì)疑。
有車主上傳了自己的車輛視頻，稱自己駕駛途觀在回家途中發(fā)生了車禍，車子直接被后車撞了個(gè)360°旋轉(zhuǎn)，隨后車輛撞在高速公路上的護(hù)欄上邊，導(dǎo)致車輛的兩個(gè)前輪全部脫落。
但令車主十分不解的是，發(fā)生了如此嚴(yán)重的交通事故，車輛的氣囊卻一個(gè)也沒(méi)有彈出。由于自己系了安全帶，沒(méi)有發(fā)生太嚴(yán)重的傷害，但是車輛的安全氣囊沒(méi)有彈出，讓自己十分后怕。
車主十分不滿車輛的安全性能，并通過(guò)相關(guān)渠道聯(lián)系上廠家人員，質(zhì)問(wèn)，“如此劇烈的撞擊下，車上的安全氣囊為何一個(gè)都彈不出來(lái)?”
對(duì)此，廠家表示“可能是沒(méi)有撞對(duì)地方，我們有些車撞報(bào)廢了也沒(méi)有彈出來(lái)。”
在車禍發(fā)生了兩周時(shí)間后，車主等到廠家的電腦監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，安全氣囊有三個(gè)故障，結(jié)果顯示“超出上限、靜態(tài)”，但廠方專家初步回應(yīng)稱這輛車的安全氣囊沒(méi)有問(wèn)題。
同時(shí)，上汽大眾方面告知車主，工程師已經(jīng)到事故現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)了，目前的現(xiàn)場(chǎng)檢查和車輛分析處于正常流程。具體的原因還需對(duì)事故車輛進(jìn)行詳細(xì)的分析與檢測(cè)，會(huì)在15個(gè)工作日內(nèi)給出廠方鑒定報(bào)告。
不過(guò)，不管上汽大眾方面給出什么樣的鑒定報(bào)告。但在中保研進(jìn)行安全碰撞測(cè)試中，途觀L的表現(xiàn)不佳也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
此前，大眾帕薩特在中保研慘遭“翻車”，25%偏置碰撞中，A柱直接被撞成“直角”，一時(shí)間，不少消費(fèi)者都對(duì)其安全性提出了質(zhì)疑。
只不過(guò)在大哥帕薩特，太過(guò)耀眼的光芒照耀下，大眾途觀L的中保研成績(jī),就沒(méi)有再被消費(fèi)者單獨(dú)拎出來(lái)點(diǎn)評(píng)一番。
只不過(guò)其成績(jī)同樣不理想，車內(nèi)乘員安全指數(shù)為M(一般)、車外行人安全指數(shù)為A，整體得分僅次于帕薩特。
而在難度最大的25%偏置碰撞中，途觀L的A柱發(fā)生了明顯變形，乘員艙入侵嚴(yán)重，成績(jī)?yōu)镻(較差)，途觀L的安全性也遭到了質(zhì)疑。
不過(guò)，這也同樣顯示了，上汽大眾旗下車型的質(zhì)量水準(zhǔn)較為一致，途觀L和帕薩特的碰撞表現(xiàn)較為接近。
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