賣不動(dòng)，寶馬二季度凈虧損19億元

受疫情的影響，全球不少車企都出現(xiàn)了虧損局面，就連寶馬也難逃這一局面，今年二季度，遭遇了其自2009年以來首次季度虧損。

在本周三，寶馬集團(tuán)公布了第二季度的業(yè)績，報(bào)告顯示，寶馬二季度凈虧損2.3億歐元(約合人民幣19億元)，上年同期盈利14.5億歐元。

二季度未計(jì)息稅前虧損共計(jì)6.66億歐元，遠(yuǎn)高于市場預(yù)估的4.199億歐元;二季度收入從257.2億歐元降至199.7億歐元。

受此消息的影響，寶馬集團(tuán)股價(jià)應(yīng)聲下跌，跌幅一度超過4.4%。不過，即便如此，寶馬仍對(duì)今年的業(yè)績持樂觀態(tài)度，并表示今年還將實(shí)現(xiàn)盈利。

寶馬集團(tuán)發(fā)言人表示，業(yè)績出現(xiàn)虧損的主要原因，是受疫情的影響。由于疫情導(dǎo)致經(jīng)銷商關(guān)門、工廠停產(chǎn)，寶馬集團(tuán)上半年的產(chǎn)銷量都出現(xiàn)大幅下滑。

今年上半年，寶馬集團(tuán)在全球共售出962572輛新車(包括寶馬、MINI和勞斯萊斯)，同比下跌23%。但電動(dòng)車表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了3.4%的同比增長，總銷量為61652輛。

在二季度，寶馬在德國市場銷量為4.82萬輛，跌幅高達(dá)46%;美國市場為5.62萬輛，跌幅近40%。

但是值得寶馬集團(tuán)高興的是，在中國這個(gè)最大的市場，寶馬銷量為21.26萬輛，同比大漲17%，遠(yuǎn)超其它市場的表現(xiàn)。不過，即便如此，中國市場的拉動(dòng)作用有限，寶馬仍然沒有逃脫虧損的局面。

受疫情的影響，今年全球車企的日子都不太好過。今年上半年，大眾集團(tuán)虧損近10億美元;奔馳母公司戴姆勒，二季度運(yùn)營虧損16.8億歐元。與之相比，寶馬集團(tuán)的虧損情況，要稍好于以上公司。

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