賽麟汽車耗盡59億融資 資產(chǎn)已被查封

一直被賦予厚望的新能源汽車，本想身揣電池等新零部件，肩披自動(dòng)駕駛等技術(shù)，來顛覆被巨頭把持、百年不變的傳統(tǒng)汽車行業(yè)。

可短短幾年間，來自互聯(lián)網(wǎng)界、IT界、地產(chǎn)界、家電界的各路造車新勢力，大多倒在從0到1量產(chǎn)汽車的關(guān)口上，存活下來的公司鳳毛麟角。

近幾月，新能源汽車行業(yè)更是“慘不忍睹”，正在經(jīng)歷一波“倒閉潮”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近兩月內(nèi)爆出資金斷裂、欠薪、停產(chǎn)等問題的公司不少于5家，包括賽麟、拜騰、博郡、華泰、長江等。

今天“賽麟汽車耗盡59億融資”也被送上熱搜，其資產(chǎn)已被查封，徹底涼涼。

扛不住壓力的一波波倒下，暫時(shí)扛住壓力的公司也在縮衣節(jié)食。“蔚來汽車這半年裁員將近4成員工，留下的員工普遍降薪10%-20%。”蔚來汽車的員工張?zhí)鞂P凰網(wǎng)科技(微信搜：iFeng科技)談到，就連免費(fèi)班車也都要繳費(fèi)了。變相降薪裁員的手段在行業(yè)內(nèi)隨處可見，比如大陸集團(tuán)強(qiáng)制無薪休假，上4天班休3天;天際汽車實(shí)行996，但工資還是995。

看著一家家同行倒下，張?zhí)旄糁聊欢寄芨惺艿剿麄兊纳詈托睦韷毫?mdash;—一位在博郡汽車的朋友被拖欠6個(gè)月工資，被逼無奈只好向法律求助，“這是大家都不想走，迫于生活壓力不得不走的一步”。

日子都不好過時(shí)，負(fù)面消息也是司空見慣。“新勢力的梯隊(duì)早已在2018年成型，后繼者如果沒有雄厚資本或傳統(tǒng)車廠的大力支持，遲早變炮灰。”一位投資人談到。

他把市場上的新能源品牌列入這樣四個(gè)象限——橫軸是有量產(chǎn)車和沒有量產(chǎn)車，縱軸是認(rèn)真造車的和玩資本游戲的。“有量產(chǎn)車且認(rèn)真造車的，前景不會(huì)太差;沒量產(chǎn)車的，不管是不是認(rèn)真造車，只要沒有可靠的資本背景，基本就差不多可以結(jié)束了。”

關(guān)鍵詞： 賽麟