大灣區(qū)車展參展車型匯總：這些看點絕對讓你滿意

一年一度的粵港澳大灣區(qū)車展(原深港澳車展)已于6月20日在深圳會展中心正式拉開帷幕。受新冠肺炎疫情的影響，今年國內(nèi)外多個大型車展被迫延期或取消，作為疫情影響后國內(nèi)舉辦的首個大型車展，各大汽車品牌也攜旗下重量級新車紛紛參展粵港澳大灣區(qū)車展，包括一汽-大眾探岳X、北京奔馳新一代GLA、幾何C等熱門新車都在車展上完成了首秀，而在今天的文章里，大家不妨隨我一同看看本屆車展發(fā)布的重點新車都有何看點。

北京奔馳新一代GLA

車展屬性：首發(fā)

預(yù)計上市時間：8月

新車點評：相比現(xiàn)款車型，新一代GLA由內(nèi)到外，全面升級。更為年輕化的造型、充滿豪華感的內(nèi)飾及科技化配置的加入，都讓我們將目光對準在了新一代GLA上。在豪華緊湊型SUV市場，新一代GLA與GLB定位不同，但都具備著不俗的實力，隨著新一代GLA即將推出，也有望為奔馳進一步擴大在細分市場內(nèi)的份額。

造型方面，新一代GLA基本延續(xù)了海外版車型的整體造型設(shè)計，融入新家族式設(shè)計語言的新一代GLA造型看上去更為時尚、動感。大尺寸前格柵內(nèi)部由橫向鍍鉻飾條和黑色網(wǎng)狀裝飾組成，搭配星徽LOGO，看上去極具辨識度。尾部的造型圓潤飽滿，尾燈組內(nèi)部采用的環(huán)狀LED燈帶十分吸引眼球。

值得一提的是，新一代GLA提供普通版和AMG-Line兩種外觀套件供消費者選擇，不同版本車型的外觀設(shè)計會有所差異，比如前包圍的造型以及中網(wǎng)的樣式等，營造出了兩種不同風(fēng)格的視覺感受。車身尺寸方面，新一代GLA長寬高為4417*1834*1610mm，軸距為2729mm，與海外版車型相比有細微調(diào)整。

來到內(nèi)飾部分，新一代GLA與GLB相同采用了新家族式內(nèi)飾設(shè)計語言，10.25英寸的儀表盤與中控屏的融合處理兼顧了豪華感與科技感，下方功能區(qū)的按鍵被高度集成，提供了更充裕的儲物空間。此外，新一代GLA還配備了金屬質(zhì)感十足且?guī)в须p拇指控制功能的方向盤及最新的MBUX車機系統(tǒng)。

動力方面，新一代GLA搭載高低功率版本1.3T直列四缸發(fā)動機，其中搭載高功率版本1.3T發(fā)動機的GLA 200最大功率120kW(163馬力)，峰值扭矩250Nm。搭載低功率版本1.3T發(fā)動機的GLA 180最大功率100kW(136馬力)，峰值扭矩200Nm。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，高配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

一汽-大眾探岳X

車展屬性：首發(fā)并開啟預(yù)售

預(yù)售價格：23.60-29.60萬元

預(yù)計上市時間：7月中旬

新車點評：過往幾年國內(nèi)汽車市場中，SUV領(lǐng)域無疑是增長最為迅猛的細分市場，各大汽車品牌紛紛推出最新SUV車型以搶占市場。作為市場中的后來者，一汽-大眾憑借著T-ROC探歌、探岳、探影的不俗表現(xiàn)證明了強大的自身實力，相信伴隨著探岳X及旗艦級中大型SUV的相繼入市，一汽-大眾整體銷量將再上新的臺階。

造型方面，探岳X基本延續(xù)了探岳大部分的設(shè)計。在細節(jié)方面，我們看到新車前格柵與大燈采用了一體化布局，并由一條精致的鍍鉻飾條從中貫穿，看起來精致而動感。此外，展車還配備了R-Line運動套件。

側(cè)面來看，新車采用非常動感的轎跑SUV設(shè)計風(fēng)格，尾部方面，該車采用了造型動感的LED光帶式尾燈，科技感十足。此外還配備了層次感分明的后包圍，結(jié)合雙邊四出的鍍鉻排氣，使得尾部看起來非常霸氣。

來到內(nèi)飾部分，探岳X延續(xù)了探岳的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，中控臺偏向主駕駛位的設(shè)計十分便于駕駛員的操作。10.3英寸全液晶儀表盤搭配9.2英寸中控觸摸屏為車內(nèi)科技化程度加分不少，而座椅采用了黑色+藍色的雙色拼裝配色，看上去格外運動。

車身尺寸方面，新車長寬高為4626*1860*1662mm，軸距為2730mm，定位一款中型轎跑SUV。動力方面，探岳X搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，部分車型將配備四驅(qū)系統(tǒng)及DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)。

北京奔馳新一代GLA/一汽-大眾探岳X

北京現(xiàn)代第十代索納塔

車展屬性：開啟預(yù)售

預(yù)售價格：16.48-20.58萬元

上市時間：7月22日

新車點評：作為韓系中型車的代表，現(xiàn)如今索納塔即將推出第十代車型，與九代車型相比，第十代索納塔內(nèi)外全面革新，甚至可以用脫胎換骨來形容，時尚化的造型讓其擁有了更高的辨識度，這也有望讓第十代索納塔吸引到更多年輕消費者的目光，并在中型車市場中脫穎而出。

外觀方面，第十代索納塔采用了Sensuous Sportiness設(shè)計語言，大尺寸的六邊形進氣格柵猶如張開的“大嘴”，氣勢十足。前保險杠的造型也有所變化，貫穿式設(shè)計猶如配備了前唇，運動感十足。此外，新車在前發(fā)動機蓋上還采用鍍鉻條進行裝飾，更加凸顯了年輕氣息。

側(cè)面來看，第十代索納塔依舊采用了溜背式設(shè)計，在雙腰線的點綴下運動氣息十足。車尾的造型擁有較高的辨識度，尤其是半包圍結(jié)構(gòu)的尾燈組。車身尺寸方面，其長寬高分別為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，長度和軸距相較海外版車型增加了55mm和50mm。

內(nèi)飾方面，第十代索納塔基本與海外版車型保持一致，方向盤采用四輻式設(shè)計。此外，第十代索納塔在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均采用輕質(zhì)織物和皮革結(jié)合的材質(zhì)進行包裹，以提升車內(nèi)質(zhì)感。配置方面，新車搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)與Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)。同時還配備了高級安全駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，集成了包含HBA智能遠近光調(diào)節(jié)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、RCCA后方交叉防撞輔助、NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航等在內(nèi)的23項功能。

動力方面，第十代索納塔搭載型號為G4FS的1.5T和型號為G4NN的2.0T發(fā)動機，最大功率分別為125kW(170Ps)和177kW(240Ps)，最大扭矩分別為253Nm和353Nm。其中1.5T發(fā)動機還配備了CVVD技術(shù)。傳動系統(tǒng)方面，1.5T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，2.0T發(fā)動機匹配8速自動變速箱。

幾何C

車展屬性：首發(fā)并開啟預(yù)售

補貼后預(yù)售價：13.98萬元起

預(yù)計上市時間：三季度

新車點評：作為幾何品牌推出的第二款車型，定位于純電動緊湊型SUV的幾何C將成為幾何+平臺的首款量產(chǎn)車型。據(jù)悉，幾何C將開放底層數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)共享、智能、網(wǎng)聯(lián)，汲取用戶和行業(yè)專家的想法和創(chuàng)意，以達到持續(xù)進化的目的。此外，吉利智感循跡無人駕駛系統(tǒng)也將首次配備在幾何C車型上。

外觀方面，幾何C延續(xù)了幾何汽車“多維流動生命體”的設(shè)計理念，采用了一體擾流懸浮車頂、動感御風(fēng)腰線、戰(zhàn)斧式運動輪圈等設(shè)計，看起來運動時尚，幾何C前大燈采用“一字型”矩陣設(shè)計，共包含80顆LED光源，確保在夜間或者進入隧道后駕駛員擁有更好的視野，提升了行車安全性。細節(jié)之處我們看到，幾何C的大燈末端集成了充電指示燈，使得車輛充電進度一目了然。此外我們還注意到，“一字型”日間行車燈尾端還加入了幾何英文“GEOMETRY”標志。

側(cè)面來看，幾何C整體線條非常流暢，并且采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，同時還有與車身同色的隱藏式門把手。此外，幾何C還在多處加入了空氣動力學(xué)設(shè)計，據(jù)官方介紹，幾何C的風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.273，可有效降低風(fēng)阻、增加續(xù)航里程。幾何C尾部采用了貫穿式的LED尾燈，不但科技感十足，而且點亮后非常有辨識度。

來到內(nèi)飾部分，幾何C整體采用了與幾何A相似的設(shè)計風(fēng)格，簡約而富有科技感。細節(jié)方面我們看到，其采用了懸浮式中控屏及儀表盤設(shè)計，與幾何A保持一致，并且同樣采用了家族設(shè)計的雙輻式方向盤。同時我們還發(fā)現(xiàn)，幾何C的中央扶手與中央通道采用了連通式設(shè)計，這點也與幾何A基本是一致的，擋桿依然是熟悉的旋鈕式結(jié)構(gòu)，其前方為蜂窩狀的觸摸按鍵。

動力系統(tǒng)部分，基于純電動專屬GE2.0平臺打造的幾何C搭載一臺永磁同步電機，最大功率150kW(204馬力)，峰值扭矩310Nm，NEDC續(xù)航里程為400km及550km。此外，新車采用了ITCS3.0電池智能溫控系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化等技術(shù)，低溫環(huán)境下能使續(xù)航里程提升20%左右。

北京現(xiàn)代第十代索納塔/幾何C

比亞迪漢DM

車展屬性：首發(fā)

預(yù)售價格：漢DM四驅(qū)性能版豪華型補貼后預(yù)售價23萬元

預(yù)計上市時間：6月

新車點評：作為比亞迪今年推出的最重要的車型，且沒有之一。從比亞迪宣布漢將成為首款配備刀片電池的車型后，比亞迪漢的受關(guān)注程度就非常之高。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，從5月19日開啟預(yù)售以來，比亞迪漢已成功預(yù)售15000輛，這樣良好的預(yù)售表現(xiàn)也讓我們對于比亞迪漢的未來市場表現(xiàn)充滿了期待。

造型方面，漢DM與漢EV在前臉造型有所不同，其中前臉采用了大嘴式格柵，內(nèi)部采用了類似滿天星造型的鍍鉻網(wǎng)狀造型。纖細狹長的銀色飾條橫貫車頭，與扁平化的大燈相呼應(yīng)，“漢”車標采用了新工藝，有著類似于篆刻的視覺效果，搭配橫列式LED矩陣大燈，也使?jié)hDM的前臉看上去格外運動。

側(cè)面來看，漢DM采用了溜背式設(shè)計，上揚的腰線從后門處一直延伸至車尾，營造出十足的運動感。尾部造型同樣簡潔，尾燈組采用了貫穿式設(shè)計，同樣具備動態(tài)點亮效果。車身尺寸方面，漢DM長寬高為4960*1910*1495mm，軸距為2920mm。

動力部分，漢DM搭載由2.0T發(fā)動機與電動機所組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率321kW(436馬力),峰值扭矩650Nm。純電模式下續(xù)航里程為81km，0-100km/h加速時間為4.7s。

東風(fēng)本田思域兩廂版概念車

車展屬性：亮相

預(yù)計上市時間：7月

新車點評：此前思域兩廂版路試諜照已頻頻現(xiàn)身網(wǎng)絡(luò)，從曝光的路試諜照來看，國產(chǎn)思域兩廂版算得上是原汁原味引入，造型與海外版車型保持了高度的一致性。相比在售的三廂版車型，思域兩廂版造型更接近于其高性能版車型思域TYPE R的造型，這也有望吸引到更多年輕消費群體的關(guān)注。

與在售的三廂版車型相比，兩廂版尾部所采用的掀背式設(shè)計看上去更為時尚動感，而中置雙出的排氣布局使其具有濃郁的戰(zhàn)斗氣息。除此之外，思域兩廂版概念車還在車身四周加裝了一系列運動套件，除了采用紅色前唇外，包括側(cè)裙及尾部都同樣加入了紅色元素加以點綴，配合紅色剎車卡鉗，運動氛圍更為濃郁。

動力部分，量產(chǎn)后的思域兩廂版搭載一臺1.5T發(fā)動機，滿足于國六排放標準。發(fā)動機最大功率130kW(177馬力)，峰值扭矩226Nm。傳動部分，匹配6速手動及CVT變速箱。

比亞迪漢DM/東風(fēng)本田思域兩廂概念車

全新保時捷911 Targa

車展屬性：全球首發(fā)

售價區(qū)間：149.90-216.10萬元

新車點評：作為家族中的第八代車型，代號992的全新保時捷911各方面的提升非常明顯，豪華風(fēng)范與強悍性能的完美結(jié)合讓全新保時捷911成為了不折不扣的鋼鐵猛獸。在百萬級跑車市場中它依舊是最耀眼的那一顆星。而伴隨著全新保時捷911 Targa車型的上市，更填補了硬頂版與敞篷版之間的空白，為廣大消費者提供更多的選擇。

外觀方面，全新保時捷911 Targa借鑒了992車型的部分設(shè)計，總體來看延續(xù)了歷代車型的經(jīng)典風(fēng)格。細節(jié)方面，該車配備了更大的前輪拱，而前大燈之間下凹的機艙蓋設(shè)計是為了致敬初代911車型。

側(cè)面能明顯看到，全新保時捷911 Targa依然延續(xù)了經(jīng)典的防滾架設(shè)計，并且還能看到凸顯身份的“Targa”標識。該車搭載了創(chuàng)新的全自動車頂系統(tǒng)，可在19s內(nèi)實現(xiàn)開合。尾部方面，該車配備了寬大且可無極調(diào)節(jié)的伸縮式擾流板，并且采用了我們非常熟悉的貫穿式尾燈設(shè)計。

內(nèi)飾方面，全新保時捷911 Targa整體風(fēng)格基本延續(xù)了911車型。配置方面，新車標配多種駕駛輔助系統(tǒng)，提高通勤駕駛的便利與安全性，并標配車身前部和后部距離傳感器及倒車攝像頭的停車輔助系統(tǒng)。不過需要注意，該車還首次搭載了Smartlift功能(前橋自動抬升功能)，這項功能可以保存車輛曾去過的位置，下一次再經(jīng)過該位置時自動將車輛前橋升高。

動力方面，全新保時捷911 Targa搭載3.0T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，其中911 Targa 4車型最大功率可達283 kW (385馬力)，峰值扭矩450Nm。911 Targa 4S車型最大功率331 kW (450馬力)，峰值扭矩530Nm。傳動方面，兩款車型均匹配新款8速PDK雙離合變速箱和PTM智能四驅(qū)系統(tǒng)。需要注意，在選裝Sport Chrono組件后，911 Targa 4從靜止加速至100 km/h僅需4.2s，較上代車型提升了0.1s，911 Targa 4S則僅需3.6s，較上代車型提升了0.4s。

此外，911 Targa 4最高時速可達289 km/h，911 Targa 4S最高時速可達304 km/h。并且，全新保時捷911 Targa全系車型還標配了PASM電控可變懸掛系統(tǒng)，擁有標準和運動兩種選擇，另外還可選裝PCCB保時捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng)。

全新梅賽德斯-AMG A 35 4MATIC

車展屬性：亮相

售價區(qū)間：39.98-42.98萬元

新車點評：如果說此前上市的國產(chǎn)AMG A 35 L 4MATIC因為不夠正統(tǒng)，未能打動您的話，不知本次原汁原味引入的“小鋼炮”AMG A 35 4MATIC是不是您心儀的對象呢?

造型方面，AMG A 35 4MATIC基于新一代A級兩廂版車型打造而來，同樣采用了新家族式設(shè)計語言。在此基礎(chǔ)上，新車配備了AMG專屬雙橫幅鍍鉻飾條前格柵、黑色大尺寸輪圈、黑色外后視鏡以及專屬的AMG標識。

內(nèi)飾部分，AMG A 35 4MATIC延續(xù)了新一代A級的整體布局，中控屏與儀表盤兩塊10.25英寸超大液晶屏幕融為一體，科技感十足?？照{(diào)出風(fēng)口的造型樣式新穎，配合氛圍燈營造出了極佳的精致感。此外，通過AMG風(fēng)格的方向盤及運動型座椅的加入，也強調(diào)了其性能車型的身份。

動力部分，新車搭載全新2.0T發(fā)動機，最大功率225kW(306馬力)，峰值扭矩400Nm。傳動匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速箱，同時配備AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布的0-100km/h加速時間4.7s。

賓利歐陸GT V8

車展屬性：國內(nèi)首發(fā)

售價區(qū)間：260.90-287.00萬元

新車點評：歐陸GT V8的推出最大意義在于降低了車系的售價門檻，對比W12車型，歐陸GT V8售價降低了多達60萬元以上，相信它的上市將進一步提升歐陸GT在GT跑車市場中的占有率。

與W12車型相比，歐陸GT V8的外觀進行了小幅調(diào)整，其排氣系統(tǒng)變?yōu)榱穗p邊共四出的布局，同時翼子板位置的標識也變?yōu)榱?ldquo;V8”，其余部分沒有變化，整體造型依舊十分優(yōu)雅運動。

配置方面，歐陸GT V8提供7種漆面顏色、5種真皮顏色及一套標準配色方案，同時還提供名為“直紋胡桃木”的內(nèi)飾裝飾面板。在此基礎(chǔ)上，新車還可選配賓利旋轉(zhuǎn)顯示屏、空氣凈化器、無線充電、氛圍燈套件、迎賓燈等。

動力方面，歐陸GT V8搭載一臺具有閉缸技術(shù)的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率405kW(550馬力)，最大扭矩770Nm，傳動系統(tǒng)匹配8速雙離合變速箱，0-100km/h的加速時間4s，極速318km/h。

文章結(jié)語：盡管本屆粵港澳大灣區(qū)車展首發(fā)新車的數(shù)量并不多，但各款車型的含金量絕對沒的說，它們各自具備了很強的實力，人氣也可謂非常之高，在投放市場后，將有望掀起市場新一輪波瀾。

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