作為國(guó)產(chǎn)品牌中的銷量一哥，吉利汽車向來(lái)喜歡買買買，只要自己沒(méi)有的，買下來(lái)就有了。當(dāng)下，吉利又把目光放到了商用車身上。
今日，吉利集團(tuán)有關(guān)人士回應(yīng)關(guān)于吉利或?qū)⑹召?gòu)商用車上市公司華菱星馬15.24%股份。雙方確有接觸，不過(guò)目前仍處于了解中，最終信息還要以公告為準(zhǔn)。
此前，有消息透露吉利將收購(gòu)華菱星馬——安徽一家重型專用商用車公司，消息最直接的來(lái)源是5月23日華菱星馬(600375.SH)發(fā)布的關(guān)于控股股東擬轉(zhuǎn)讓公司股份公開征集受讓方的公告，業(yè)界傳言吉利或?qū)⒆罱K摘牌。
據(jù)轉(zhuǎn)讓公告顯示，華菱星馬公司控股股東星馬集團(tuán)及其全資子公司華神建材，擬通過(guò)公開征集受讓方的方式，轉(zhuǎn)讓所持公司8568萬(wàn)股股份，占公司總股本的15.24%。
值得一提的是，此次公開征集轉(zhuǎn)讓的價(jià)格擬不低于5.14 元/股。這也意味著，此次交易的價(jià)格不低于4.35億元。但要比兩年前6.5億元的轉(zhuǎn)讓價(jià)格要低出不少。
此外，有業(yè)內(nèi)人士指出，華菱星馬要求受讓方或其控股集團(tuán)“2019年總資產(chǎn)不低于2000億元，凈資產(chǎn)不低于500億元，具備乘用車和商用車生產(chǎn)資質(zhì)”，“最近連續(xù)三年盈利，每年利潤(rùn)總額不少于50億元。
這些嚴(yán)苛的限定條件，都似乎顯示，擬受讓方已經(jīng)鎖定，現(xiàn)在是在走流程而已。并且，最終受讓對(duì)象為吉利控股的可能性更大，吉利控股滿足上述條件。
為何吉利作為國(guó)內(nèi)乘用車的領(lǐng)軍車企，會(huì)打起了商用車的主意?背后或許與商用車巨大的市場(chǎng)前景有關(guān)。此外，包括豐田、奔馳、大眾在內(nèi)的世界知名車企，都擁有自己的商用車品牌。
其中奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)的商用車，更是占了其集團(tuán)一半的業(yè)務(wù)，商用車在整個(gè)集團(tuán)的地位也是舉足輕重。
而吉利集團(tuán)在乘用車方面雖然連年突破，但商用車部分始終是一個(gè)短板。此次若能成功接盤華菱星馬商用車，吉利汽車也將補(bǔ)齊其在汽車市場(chǎng)中的布局短板。
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