還沒(méi)等大眾準(zhǔn)備好資金了卻“排放門”，一項(xiàng)英國(guó)法律史上規(guī)模最大的集體性訴訟就又找上門來(lái)了。
據(jù)外媒報(bào)道，近日英國(guó)一家法院正式裁定，大眾使用了一種減效裝置來(lái)幫助其柴油車通過(guò)排放測(cè)試。這一裁決意味著消費(fèi)者可以對(duì)大眾集團(tuán)發(fā)起集體訴訟，不過(guò)裁決還會(huì)受德國(guó)交通管理局決定的約束。
這起集體訴訟可能是英國(guó)法律史上最大的消費(fèi)者訴訟，涉及近9萬(wàn)名奧迪、西雅特、斯柯達(dá)和大眾車型的車主。
車主律師表示，大眾故意“欺騙”了相關(guān)規(guī)定，安裝了一種非法裝置，用于逃避車輛行駛測(cè)試，并改變?nèi)加瓦^(guò)程，以將氮氧化物的排放量減少至多40倍。
此案件主審法官威克斯曼(Waksman)裁定，按照歐盟定義的分類，“本案中有爭(zhēng)議的軟件功能實(shí)際上是一種減效裝置”。該法官聲稱他“這個(gè)結(jié)論中并非一家之言”，并指出許多法院和行業(yè)組織都同意這個(gè)判決。
對(duì)于上述判決，大眾汽車集團(tuán)表示將繼續(xù)上訴。在聲明中這家企業(yè)表示：“需要明確的是，本次判決并不決定任何因果關(guān)系以及損失問(wèn)題。大眾汽車對(duì)該案件仍有信心，索賠人沒(méi)有遭受任何損失，我們不應(yīng)承擔(dān)他們提出的索賠。”
需要注意的是，盡管法院已經(jīng)做出了裁決，但該案仍處于進(jìn)一步的調(diào)查階段，包括確定“因果關(guān)系”——即減效裝置是否造成了損害。
這些結(jié)果將于今年年底或2021年初公布，若因果關(guān)系成立，大眾將付出數(shù)億英鎊的代價(jià)。
值得一提的是，就在前幾日有外媒報(bào)道稱，大眾集團(tuán)表示，柴油作弊丑聞至今已致使大眾支付313億歐元(約2450億元人民幣)的罰款與和解金。大眾預(yù)計(jì)這部分損失將持續(xù)到2021年，該集團(tuán)表示已經(jīng)準(zhǔn)備好這部分資金。
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