據(jù)外媒報(bào)道，由于特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)通常會(huì)在季末號(hào)召員工交付盡可能多的車(chē)輛，所以該公司往往會(huì)在此時(shí)使出渾身解數(shù)達(dá)成目標(biāo)。
但受到新冠疫情影響，這種情況在今年3月效果不佳。雖然馬斯克試圖在部分地區(qū)通過(guò)“無(wú)接觸”交付來(lái)提振交付量，但新冠疫情依然給所有汽車(chē)廠商帶來(lái)巨大沖擊。
分析師平均估計(jì)，特斯拉上一季度全球汽車(chē)交付量約為7.74萬(wàn)輛，這也是首次將Model Y跨界車(chē)包含在內(nèi)。雖然這一數(shù)字可能較去年同期令人失望的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但卻比2019年最后一個(gè)季度大幅下滑30%。
“每個(gè)季度的最后兩個(gè)星期在特斯拉的交付量中占據(jù)的比例往往出奇得高。”摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)說(shuō)，“考慮到生產(chǎn)和物流受到的影響，我們應(yīng)該為疲軟的數(shù)據(jù)做好準(zhǔn)備。”
喬納斯預(yù)計(jì)特斯拉當(dāng)季可能交付8.8萬(wàn)輛汽車(chē)，是媒體調(diào)查的6名分析師中預(yù)測(cè)數(shù)最高的一位。他表示，投資者可能會(huì)把重點(diǎn)放在未來(lái)幾天的進(jìn)展上，希望借此判斷第二季度的需求情況，同時(shí)還會(huì)關(guān)注特斯拉的花費(fèi)狀況，以及馬斯克宣布表示將在4月舉行的“電池日”。
事實(shí)上，馬斯克早在去年7月就曾經(jīng)警告稱(chēng)，今年第一季度將“很艱難”。該公司CFO扎克利·科克霍恩(Zachary Kirkhorn)則在1月末的電話會(huì)議上指出，汽車(chē)行業(yè)“總會(huì)受到季節(jié)性因素影響”。
雖然特斯拉1月份預(yù)計(jì)2020年的交付量將輕松超過(guò)50萬(wàn)輛，但他也表示，該公司“對(duì)于新冠疫情的影響仍然比較粗淺”。(書(shū)聿)
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