新款福特GT液碳纖維版全球：增動(dòng)力減車重

雖然時(shí)間已經(jīng)過(guò)去50多年，但福特與法拉利在勒芒賽場(chǎng)上的對(duì)決依舊歷歷在目，也正是因?yàn)槟侨B冠的勝利，福特GT 40成為了車迷心中的賽道傳奇。在歷經(jīng)多時(shí)的開發(fā)研究后，福特終于在近年推出了新一代福特GT。

日前在2020芝加哥車展上，福特帶了新款福特GT液碳纖維版車型，作為小改款車型，新車采用視覺效果較為震撼的輕質(zhì)化碳纖維車身，同時(shí)動(dòng)力上也進(jìn)一步得到提升。

針對(duì)新款福特GT，官方還推出了鈦合金車身，車內(nèi)還可選裝六點(diǎn)式賽車用安全帶、五種特殊內(nèi)飾選項(xiàng)和五種顏色的剎車卡鉗。

車尾全新設(shè)計(jì)的尾翼也能為GT帶來(lái)額外的50%下壓力，而更大的中冷器也能保證渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高負(fù)荷狀態(tài)輸出。至于懸架，仍然配備高低調(diào)節(jié)，以增強(qiáng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

值得一提的是，全新福特GT的排氣系統(tǒng)更改為鈦材質(zhì)，并且為全系標(biāo)配，相比鋼質(zhì)，重量上能輕9磅(約為8.16斤)。此外，碳纖維車輪，鈦合金輪圈螺絲也在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行“偷輕”。

動(dòng)力方面，新款福特GT動(dòng)力仍采用雙渦輪增壓3.5TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，但在改進(jìn)點(diǎn)火線圈和冷卻活塞設(shè)計(jì)后，功率從此前的647匹馬力小幅增長(zhǎng)至660匹馬力。

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