日系車“看家本領(lǐng)”遭遇打擊

因?yàn)榄h(huán)境等因素，造節(jié)能省油的小車，一直是日系車廠商的“看家本領(lǐng)”。但隨著需求觸頂，日系車企開(kāi)始紛紛作出調(diào)整，縮減海外小型車業(yè)務(wù)。

據(jù)日媒報(bào)道，2019年，全球小型車銷量共計(jì)2415萬(wàn)輛，日系車占據(jù)4成。由于美國(guó)等市場(chǎng)轉(zhuǎn)向大型車，以及新興市場(chǎng)收入不斷提高，人們對(duì)小型車的需求已經(jīng)達(dá)到天花板。此外，電動(dòng)車的大趨勢(shì)，也一定程度上削弱了對(duì)小型車的需求。和中大型車比，小型車開(kāi)始明顯減速。

對(duì)此，日系車企開(kāi)始紛紛作出調(diào)整。據(jù)悉，本田將于2021年停止在美國(guó)銷售小型車，同時(shí)在東南亞市場(chǎng)減少車型。以飛度為代表的主力小型車，將不在美國(guó)和東南亞市場(chǎng)投放。日產(chǎn)汽車也將縮減在新興市場(chǎng)的銷售，減少投入。

除了用戶需求，中大型車?yán)麧?rùn)更高，也是車企轉(zhuǎn)型的主要因素之一。

報(bào)道認(rèn)為，如果互聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛、共享、電動(dòng)化等新一代技術(shù)普及，小型車的盈利將進(jìn)一步惡化。更多安全輔助功能、電池等成本的提升，讓利潤(rùn)空間有限的小型車難以消化。

有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，你身邊開(kāi)微型車、小型車的人越來(lái)越少了?

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