五大日系車企在華銷量首次突破500萬輛

盡管2019年最后一個(gè)月的收官數(shù)據(jù)尚未出爐，但各大品牌的表現(xiàn)基本定局。雖說2019車市整體下行，但日系品牌卻成為了“焦點(diǎn)”。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，在豐田、本田的帶領(lǐng)下，日系5五大車企(豐田/本田日產(chǎn)/馬自達(dá)/三菱)在華總銷量首次突破500萬輛，達(dá)508.5萬輛，同比增長(zhǎng)約4%。這一數(shù)據(jù)比肩日系本土市場(chǎng)的新車銷量。

具體到品牌來看，2019年，豐田在華銷量達(dá)162萬輛，同比增長(zhǎng)9%，超越日產(chǎn)成為日系車銷量冠軍，同時(shí)也超額完成此前定制的160萬輛年銷量目標(biāo)。

本田汽車緊隨其后，其全年銷量超155.4萬輛，同比增長(zhǎng)8.5%，創(chuàng)本田在華銷量紀(jì)錄。思域、CR-V、XR-V、第十代雅閣、新一代凌派、繽智和飛度等七款車型的年銷量均已超過了10萬輛。

從2009年開始占據(jù)日系車在華銷量第一寶座的日產(chǎn)汽車，今年表現(xiàn)并不理想。其全年銷量超154.6萬輛，同比下滑1.1%。受前日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩事件影響，日產(chǎn)全球銷量只能靠中國(guó)市場(chǎng)支撐。

同為日系品牌，在國(guó)內(nèi)只能成為小眾市場(chǎng)的馬自達(dá)和三菱汽車，全年累計(jì)銷量分別為22.78萬輛和13.62萬輛，其中馬自達(dá)連續(xù)兩年同比下滑，達(dá)16.3%，僅完成年初定下的27萬輛銷量目標(biāo)的85%;而三菱則實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)3.5%，超13.6萬輛。

值得一提的是，相比國(guó)內(nèi)眾多自主品牌，日系品牌數(shù)量并不多，對(duì)比持續(xù)穩(wěn)定的德系品牌，日系品牌占比正進(jìn)一步擴(kuò)大。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)從2018年的18.6%份額占比，提升至2019年的21.6%。

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