日本高田氣囊再次大規(guī)模召回1000萬輛

1月8日，據(jù)外媒報道，汽車安全氣囊供應(yīng)商高田(Takata)發(fā)起了新一輪召回，召回數(shù)量高達1000萬輛。奧迪，寶馬，本田，戴姆勒，菲亞特·克萊斯勒，法拉利，福特，通用，馬自達，三菱，日產(chǎn)，斯巴魯，豐田和大眾生產(chǎn)的車輛均受到影響。

高田安全氣囊召回已經(jīng)進行了七年，召回數(shù)量高達1億輛，創(chuàng)造了汽車行業(yè)史上最大規(guī)模的安全召回事件，而它已經(jīng)為部分用戶帶來了無法彌補的傷害，截止目前，全球至少有23人死于高田氣囊充氣裝置故障，其中美國有15人遇難，此外另有230人因此受傷。

經(jīng)過多年召回，許多人認(rèn)為高田氣囊的潛在威脅已經(jīng)被解決，不過事實證明了并沒有。

此次召回1000萬輛汽車的原因也很無語，高田在首批召回的汽車中更換了與存在隱患的氣體推進劑成分一模一樣的全新推進劑，并且宣稱已修復(fù)。

彼時高田認(rèn)為由于時間、濕度和溫度導(dǎo)致了氣體推進劑出問題，因此換一份新的是最好的解決方案，但這很明顯是錯誤的。

高田已經(jīng)因為氣囊召回事件倒閉并被其他公司收購，但它帶來的影響依然在車企和車主之間蔓延。

關(guān)鍵詞：