雪佛蘭一代神車科魯茲正式退役

隨后，官方回應(yīng)此事，這是正常產(chǎn)品更替，目前的緊湊型車市場由科魯澤和科沃茲擔(dān)綱。至此，在中國活躍近十年的雪佛蘭一代神車正式退役。

日前，我們發(fā)現(xiàn)上汽通用官網(wǎng)已經(jīng)將科魯茲下線，而且相關(guān)論壇的網(wǎng)友反映目前科魯茲處于停產(chǎn)狀態(tài)。

而且自2008年科魯茲問世以來，一直到2014款科魯茲改款之前，其整體外觀都沒有做出太大的變動，但是當(dāng)前來看依舊不落潮流。

說起雪佛蘭品牌，人們最先想到的可能及時科魯茲車型了。不僅僅因為該車名字好聽，科魯茲實車的顏值也相當(dāng)在線。

早在2008年，雪佛蘭Cruze在巴黎車展正式首發(fā)亮相，該車誕生于當(dāng)時通用全球最先進(jìn)的緊湊型轎車平臺，雖然為A級車，主打運動和操控的家用車，但其車身尺寸相較于同級車型極具優(yōu)勢，整體還有B級車既視感。

隨后在2009年，雪佛蘭Cruze已科魯茲的中文名字引進(jìn)國內(nèi)量產(chǎn)上市，并開始了在中國市場的輝煌歷程?？启斊澤鲜幸院螅瑧{借著其超高的顏值、極具競爭力的車身尺寸，在市場上也是異?；鸨?/p>

5年時間中，科魯茲在中國的車主就已達(dá)到了100萬位，從這個方面來看，科魯茲也為雪佛蘭在中國市場中相當(dāng)成功的一款車型。

從首次國產(chǎn)上市以來，科魯茲的熱銷狀態(tài)一直持續(xù)到2014年。2014年3月26日，國產(chǎn)雪佛蘭科魯茲累計銷量突破100萬輛。

然而隨著國產(chǎn)車型的崛起，搶占了美系韓系的部分市場，導(dǎo)致從2014年換代以后的全新一代科魯茲車型的銷量不佳。隨后，雪佛蘭又推出了兩次改款車型、全新一代的2017款科魯茲及在2018年成都車展亮相的科魯茲Redline版，但對銷量的增長刺激作用有限。

雪佛蘭最新一代設(shè)計的科魯澤和科沃茲也已上市，并且科魯茲在國內(nèi)服役已超過11年，停產(chǎn)退出市場也在情理之中。

如今，

關(guān)鍵詞：