奧迪CEO看衰燃油車

在剛剛過去的2019年，特拉斯共交付了36.75輛車，相比2018年增長50%。電動(dòng)汽車的崛起，給新興汽車廠商帶來了機(jī)遇，同時(shí)也給傳統(tǒng)燃油車廠商帶來了挑戰(zhàn)。

而奧迪即將離任的首席執(zhí)行官布拉姆-肖特(BramSchot)，近日就發(fā)表了這方面的看法。

“如果那些錯(cuò)過了電動(dòng)汽車發(fā)展潮流和資金難以為繼，利潤較低、沒有利潤甚至虧損的部分汽車品牌，則會(huì)消失。”

“目前的汽車廠商，是用在汽油、柴油等燃油汽車中所賺的錢，來支撐電動(dòng)汽車的發(fā)展，”肖特表示：

合作將是生存的關(guān)鍵，汽車廠商在發(fā)展電動(dòng)汽車的過程中，也不限于同汽車廠商合作，還可能與科技巨頭展開合作。

肖特還指出，而奧迪與微軟和谷歌已經(jīng)建立了聯(lián)盟。

據(jù)了解，布拉姆-肖特于1987年進(jìn)入汽車行業(yè)，曾在奔馳過擔(dān)任過多個(gè)職位，并于2011年加入了大眾集團(tuán)。2017年9月，肖特進(jìn)入奧迪管理委員會(huì)，2019年被正式任命為主席。

去年11月份，大眾集團(tuán)宣布寶馬前高管馬庫斯·杜茲曼(Markus Duesmann)為奧迪CEO，在今年4月1日正式上任，布拉姆·肖特屆時(shí)也將卸任奧迪CEO一職。

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