三菱汽車確定了停止開發(fā)柴油車新型發(fā)動機的方針，計劃2021年之前從主力車型中取消柴油車的設置，現(xiàn)有的柴油車業(yè)務也將大幅縮小。
以歐洲為中心，遠離柴油車的趨勢加強，全球柴油車銷量在今后約10年里或?qū)p少4成。各家車企在不得不轉(zhuǎn)向電動車的背景下，也必須提高開發(fā)效率。此前日產(chǎn)和本田也宣布停止新型柴油發(fā)動機的開發(fā)，縮小柴油車業(yè)務的趨勢有可能擴大。
與汽油車相比，柴油車的二氧化碳排放量更少，曾以歐洲為中心受到歡迎。但2015年曝光的德國大眾尾氣檢測造假導致形象惡化，據(jù)英國調(diào)查公司IHS Markit預測，柴油車的全球銷量到2030年將比2018年推算值減少4成，降至1060萬輛。
三菱汽車將把柴油發(fā)動機的開發(fā)縮小為僅對現(xiàn)有發(fā)動機進行改良。主力車型方面，SUV“歐藍德”等兩個主力車型將配合截至2021年的調(diào)整，取消柴油車車型。
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