首批新能源車動(dòng)力蓄電池即將迎來一輪“退役潮”

據(jù)經(jīng)濟(jì)日報(bào)報(bào)道，據(jù)新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2020年，我國退役電池累計(jì)約為20萬噸，我國首批新能源車的動(dòng)力蓄電池即將迎來一輪“退役潮”。

報(bào)道稱，3年前，劉先生購買了一輛北汽的新能源汽車。今年以來，劉先生明顯感受到這輛車充電掉電、動(dòng)力不太足，“想去換個(gè)電池，結(jié)果去4S店打聽了一下電池的價(jià)格，果斷放棄了。”劉先生告訴記者，4S店的工作人員說換電池要5萬左右，當(dāng)時(shí)買這輛車的時(shí)候只花了不到7萬塊錢。

另據(jù)央視報(bào)道，從4S店了解到，質(zhì)保過期后，如果要更換電池，費(fèi)用預(yù)計(jì)在4萬元左右。這與二手車市場上部分新能源車的價(jià)格基本一致。

據(jù)了解，我國運(yùn)營類新能源汽車動(dòng)力電池報(bào)廢年限是3-5年，私人乘用車動(dòng)力電池報(bào)廢周期為5-8年，截至現(xiàn)在，最早推廣的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力蓄電池回收期。

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