據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，咨詢服務(wù)公司OC&C Strategy Consulting今日公布的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，對(duì)于電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車，以及共享汽車服務(wù)，中國(guó)消費(fèi)者的熱情要遠(yuǎn)高于歐洲和美國(guó)的消費(fèi)者。
當(dāng)前，許多汽車廠商、網(wǎng)約車服務(wù)提供商和科技公司都在投入巨資，來(lái)研發(fā)價(jià)格昂貴的電動(dòng)汽車或自動(dòng)駕駛汽車。但與中國(guó)消費(fèi)者相比，西方國(guó)家的一些消費(fèi)者似乎并不感興趣。
OC&C Strategy Consulting的調(diào)查結(jié)果顯示，超過(guò)90%的中國(guó)消費(fèi)者表示，他們會(huì)考慮、可能或肯定會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車。但在接受調(diào)查的美國(guó)消費(fèi)者中，只有約50%的人將電動(dòng)汽車作為下一次購(gòu)買的目標(biāo)。在歐洲，該比例在64%至77%之間。
當(dāng)前，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷巨大的變化，包括汽車銷量下滑，實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的排放目標(biāo)的壓力，以及部署全自動(dòng)駕駛汽車提供出租服務(wù)所面臨的挑戰(zhàn)。
調(diào)查結(jié)果還顯示，美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)的購(gòu)車者在很大程度上希望保留汽車的私人所有權(quán)(即購(gòu)買私家車)，而超過(guò)90%的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)“完全共享”的出行選項(xiàng)持開(kāi)放態(tài)度。
眾所周知，Uber和Lyft等網(wǎng)約車服務(wù)提供商一直表示，他們的目標(biāo)是減少私家車擁有量。
但西方國(guó)家的受訪者(包括年輕一代)表示，擁有一輛汽車仍是一種重要的地位象征，它提供的便利性和可靠性是汽車共享或出租車服務(wù)無(wú)法比擬的。
另外，該調(diào)查結(jié)果還給試圖提供“自動(dòng)駕駛出租車”服務(wù)的公司潑了一盆冷水。因?yàn)榻^大多數(shù)受訪者表示，他們強(qiáng)烈希望擁有一輛全自動(dòng)駕駛汽車，而不是與他人共享使用。
總體而言，在調(diào)查中，約1/3的西方消費(fèi)者表示，他們不信任自動(dòng)駕駛汽車，而只有4%的中國(guó)受訪者表示不信任。
研究人員約翰·埃維森(John Evison)對(duì)此表示，該調(diào)查結(jié)果表明，汽車行業(yè)應(yīng)該更多地投資于電氣化和面向私家車主的服務(wù)，而不是“試圖創(chuàng)造下一次共享出行革命”。(李明)
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