經(jīng)歷地質(zhì)災(zāi)害難題39次 重慶城開高速公路旗桿山隧道貫通

近日，重慶城開高速公路旗桿山隧道貫通，成為全線首座貫通的5公里以上隧道。隧道位于大巴山深處，是重慶市首座集煤層瓦斯、斷層、巖溶、暗河、涌水突泥、高地應(yīng)力、巖爆采空區(qū)地應(yīng)力于一體的高風險隧道，被業(yè)內(nèi)專家稱為“不良地質(zhì)博物館”。

旗桿山隧道左線長7636米，右線長7660米，總長15296米。隧道最大埋深1400多米，主體穿越3個背斜和2個向斜以及4條斷層和4處瓦斯煤層。開工至今，先后經(jīng)歷地質(zhì)災(zāi)害難題39次，其中涌水最大曾高達每小時19000立方米。

據(jù)介紹，中國鐵建大橋局城開高速項目建立了隧道綜合超前地質(zhì)預(yù)報體系，及時預(yù)判掌子面前方不良地質(zhì)情況，動態(tài)調(diào)整施工方案，所做預(yù)報分析準確率達90%以上，有效避免巖溶、突泥、涌水災(zāi)害20余次。項目還采用洞內(nèi)自進式超前管棚、高大溶洞段明洞施工、全斷面帷幕注漿堵水等施工工法，逐一解決復(fù)雜不良地質(zhì)段施工技術(shù)難題。

城開高速公路是國家高速G69銀百高速公路的重要組成部分，預(yù)計2022年建成通車。屆時，重慶將實現(xiàn)縣縣通高速。(矯陽)

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