湛江灣海底隧道盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 廣湛高鐵“穿海之旅”即將開始

廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進(jìn)機(jī) ——“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已于昨日順利下線，粵西三地陽江、茂名、湛江向高鐵時(shí)代邁進(jìn)更近一步。

官方表示，隨著“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線，湛江灣海底隧道盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，廣湛高鐵的“穿海之旅”也即將開始。

據(jù)稱，湛江灣海底隧道全長 9640 米，是我國目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道，也是廣湛高鐵的重點(diǎn)控制性工程。

IT之家了解到，廣湛高鐵線路從廣州站引出，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機(jī)場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站 9 個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速為 350 公里，其中湛江北站是新建的終點(diǎn)站，開通后將實(shí)現(xiàn)“高鐵入城”。

“永興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自 2020 年 9 月開始制造。盾構(gòu)機(jī)總長 147 米，總重 3600 噸，采用伸縮式主驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力和掘進(jìn)能力強(qiáng)大，滿足施工需要。

關(guān)鍵詞： 湛江灣 海底 隧道 盾構(gòu)