我國(guó)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)與拼裝同步技術(shù)試驗(yàn)成功 首臺(tái)推拼同步盾構(gòu)機(jī)即將下線

隧道怎么挖?要靠盾構(gòu)機(jī)!據(jù)新華社報(bào)道，由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)與拼裝同步技術(shù)近日試驗(yàn)成功，首臺(tái)推拼同步盾構(gòu)機(jī)即將下線。

據(jù)介紹，在隧道施工過(guò)程中，依靠傳統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)施工作業(yè)中，施工工序一般是推進(jìn)、停止、拼裝。盾構(gòu)機(jī)每向前掘進(jìn)一環(huán)，就需原地停下，完成一環(huán)管片拼裝，再繼續(xù)掘進(jìn)。

而應(yīng)用該技術(shù)的盾構(gòu)機(jī)由“串聯(lián)”變“并聯(lián)”，告別“走走停停”，將實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)與拼裝兩道工序并聯(lián)作業(yè)，相關(guān)模擬試驗(yàn)顯示，施工效率可提升 30% 到 50%。

IT之家獲悉，首臺(tái)推拼同步盾構(gòu)機(jī)即將在上海軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等工程大顯身手。

關(guān)鍵詞： 推拼 同步 盾構(gòu)機(jī) 試驗(yàn)