貴南高鐵2023年通車(chē) 旅行時(shí)間有望縮短至2個(gè)多小時(shí)

貴南高鐵重點(diǎn)控制性工程柳南南廣立交雙線大橋 4 號(hào)墩梁順利轉(zhuǎn)體，為全線如期開(kāi)通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。線路建成后南寧至貴陽(yáng)的旅行時(shí)間有望縮短至 2 個(gè)多小時(shí)。

柳南南廣立交雙線大橋全長(zhǎng) 375.3 米，寬 12.2 米，分別上跨既有運(yùn)營(yíng)高鐵線柳南客專和南廣高鐵，是貴南高鐵重難點(diǎn)工程項(xiàng)目。當(dāng)天實(shí)行轉(zhuǎn)體施工的最后一片墩梁 4 號(hào)墩梁體噸位高達(dá) 7500 噸，曲線半徑 500 米，坡率 25‰，為國(guó)內(nèi)曲線半徑最小、坡率最大高鐵轉(zhuǎn)體梁。

IT之家獲悉，貴南高鐵全長(zhǎng) 481 公里，預(yù)計(jì) 2023 年年底建成通車(chē)。屆時(shí)，貴南高鐵沿線都安、環(huán)江等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)將步入高鐵時(shí)代，南寧至貴陽(yáng)旅行時(shí)間將縮短至 2 個(gè)多小時(shí)。

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