復興號高原內電雙源動力集中動車組即將開進西藏、開到拉薩,屆時復興號將實現(xiàn) 31 個省(區(qū)市)的全覆蓋。
IT之家獲悉,這是一款中國鐵路部門為拉林鐵路量身定制的復興號,將大功率內燃、電力動力系統(tǒng)在動車組上集成應用,能夠適應高海拔、西部山區(qū)、多隧道等各類復雜運行環(huán)境,多項技術處于國際領先水平,有的還填補了世界鐵路技術空白。
據(jù)介紹,復興號高原內電雙源動力集中動車組是基于時速 160 公里的復興號動車組上進行改造升級的,包括增加供氧設備等等,尤其是 “內電雙源”,意味著該列車可以在電氣化鐵路的路段使用電力牽引,當進入青藏鐵路路段的時候,就轉換為內燃機牽引,不會再有 “高原反應”。
復興號系列動車組關鍵系統(tǒng)軟件均為我國自主研發(fā),擁有完全自主知識產權,在 254 項重要標準中,中國標準占 84%。
截至 2020 年底,我國復興號動車組保有量達到 1036 組,累計安全運行 8.36 億公里,相當于繞地球赤道 2 萬多圈。