復(fù)興號(hào)將開進(jìn)西藏 實(shí)現(xiàn)31個(gè)省（區(qū)市）全覆蓋

復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組即將開進(jìn)西藏、開到拉薩，屆時(shí)復(fù)興號(hào)將實(shí)現(xiàn) 31 個(gè)省(區(qū)市)的全覆蓋。

IT之家獲悉，這是一款中國(guó)鐵路部門為拉林鐵路量身定制的復(fù)興號(hào)，將大功率內(nèi)燃、電力動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)車組上集成應(yīng)用，能夠適應(yīng)高海拔、西部山區(qū)、多隧道等各類復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境，多項(xiàng)技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，有的還填補(bǔ)了世界鐵路技術(shù)空白。

據(jù)介紹，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組是基于時(shí)速 160 公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組上進(jìn)行改造升級(jí)的，包括增加供氧設(shè)備等等，尤其是 “內(nèi)電雙源”，意味著該列車可以在電氣化鐵路的路段使用電力牽引，當(dāng)進(jìn)入青藏鐵路路段的時(shí)候，就轉(zhuǎn)換為內(nèi)燃機(jī)牽引，不會(huì)再有 “高原反應(yīng)”。

復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組關(guān)鍵系統(tǒng)軟件均為我國(guó)自主研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在 254 項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占 84%。

截至 2020 年底，我國(guó)復(fù)興號(hào)動(dòng)車組保有量達(dá)到 1036 組，累計(jì)安全運(yùn)行 8.36 億公里，相當(dāng)于繞地球赤道 2 萬(wàn)多圈。

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