近日，廣東省自然資源廳發(fā)布了《廣東省國土空間規(guī)劃 2020-2035 年》公眾版，對未來十五年的國土空間安排進行了解讀和展示。規(guī)劃提出全省常住人口將以年均增長約 115 萬的速度增長，到 2035 年達 1.3 億，同時省域空間內(nèi)將預留京港澳高速磁懸浮和滬(深)廣高速磁懸浮通道。
深圳到上海約 1500 公里，如時速以每小時 600 公里算，大約 2.5 小時就可以互通深滬兩市。深圳至北京約 2200 公里，如果乘坐京港澳高速磁懸浮，大約 3.6 小時可到達北京，比高鐵要節(jié)省超一半時間。
《廣東省國土空間規(guī)劃 2020-2035 年》公眾版亮點內(nèi)容包括：
以超大特大城市以及輻射帶動功能強的大城市為中心，以 1 小時通勤圈為基本范圍，建設廣州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等 5 個現(xiàn)代化都市圈。
圍繞構(gòu)建 “一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，規(guī)劃提出，上海 - 汕頭 - 汕尾 - 深圳 - 廣州(滬深廣高速磁懸浮)、北京 - 韶關(guān) - 廣州 - 佛山 - 珠海 - 澳門(京港澳高速磁懸浮)的磁懸浮線路，還有陽江 - 珠海 - 深圳高鐵(贛深客專西延線)、瓊州海峽通道。
湛江 - 云浮 - 佛山 - 臺山規(guī)劃了高快鐵路(沿海 - 粵北線)，對接陽江 - 珠海 - 深圳高鐵。
IT之家獲悉，高速磁浮列車是通過電磁力，實現(xiàn)列車與軌道之間無接觸的懸浮、驅(qū)動、導向。由于列車懸浮在空中，行進時不需要接觸地面，因此，其阻力只來自空氣，可以實現(xiàn)較高速度運行。
高速磁浮列車運行速度定義在時速 400 公里到 600 公里，可以有效彌補高鐵和航空之間的速度空白，助推我國立體交通網(wǎng)絡的構(gòu)建。當高速磁浮投入運營后，人們可以提高時間利用率，享受更加高效、舒適、安全的全新出行體驗。
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