徐連高鐵開始全線運(yùn)行試驗(yàn) 開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

徐連(徐州—連云港)高鐵開始全線運(yùn)行試驗(yàn)，標(biāo)志著該線開通運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

徐連高鐵運(yùn)行試驗(yàn)期間，上線運(yùn)行的高鐵列車與正式開通運(yùn)行的動(dòng)車組列車基本一致。與正式運(yùn)營列車不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車是模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。徐連高鐵運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)間將持續(xù)一個(gè)月左右，預(yù)計(jì) 2 月上旬具備開通運(yùn)營條件。

徐連高鐵于 2017 年 7 月開工建設(shè)，2020 年 6 月全線鋪軌，10 月開始靜態(tài)驗(yàn)收，12 月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

IT之家獲悉，徐連高鐵西起徐州市，東至連云港市，沿線經(jīng)過徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、銅山區(qū)、邳州市、新沂市，連云港市東?？h、海州區(qū)，正線全長約 180 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為 350 公里。全線設(shè)置徐州東、后馬莊、大許南、邳州東、新沂南、東?？h、連云港等 7 座車站。

徐連高鐵建成通車后，陸橋通道從連云港至烏魯木齊將全線貫通，實(shí)現(xiàn)連云港至徐州 1 小時(shí)，至南京、鄭州和濟(jì)南 2 小時(shí) “高鐵交通圈”，結(jié)束沿線邳州、新沂、東海三地不通高鐵的歷史，對(duì)于進(jìn)一步完善國家快速鐵路網(wǎng)布局、服務(wù) “一帶一路”建設(shè)、助推蘇北魯南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 徐連高鐵