高寒版復(fù)興號(hào)試跑 京哈高鐵進(jìn)入全線開(kāi)通倒計(jì)時(shí)

今天 11 時(shí) 38 分，一列嶄新的 CR400AF-G 型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車(chē)組列車(chē)呼嘯駛過(guò)京哈高鐵北京至承德段四座新建高鐵站，這是該型號(hào)列車(chē)首次上線試跑，也預(yù)示著京哈高鐵進(jìn)入全線開(kāi)通倒計(jì)時(shí)。

京哈高鐵北京至承德段是我國(guó) “八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)京哈至京港澳通道的重要組成部分，線路全長(zhǎng) 192 公里正線設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里。京哈高鐵北京至承德段自北京朝陽(yáng)站引出，途經(jīng)北京市朝陽(yáng)區(qū)、順義區(qū)昌平區(qū)、懷柔區(qū)、密云區(qū)，進(jìn)入河北省承德市。

今天上線試跑的時(shí)速 350 公里復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車(chē)組采用鉻鉬合金鋼螺栓螺母、低溫控制開(kāi)關(guān)、自動(dòng)化防凍結(jié)功能剎車(chē)制動(dòng)、覆蓋防寒材料的供排水管等技術(shù)和設(shè)備，可適應(yīng)零下 40 攝氏度的運(yùn)行環(huán)境。

車(chē)體采用輕量化鋁合金材質(zhì)，各系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)，編組重量低于國(guó)內(nèi)同系列產(chǎn)品。復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車(chē)組配件增多、功能復(fù)雜，對(duì)北京動(dòng)車(chē)段朝陽(yáng)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所庫(kù)內(nèi)檢修人員和隨車(chē)機(jī)械師的應(yīng)急處置能力提出了更高要求。目前該車(chē)已進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，有望在我國(guó)高寒地區(qū)上線運(yùn)營(yíng)。

IT之家了解到，京哈高鐵北京至承德段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，京哈高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通，北京至沈陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間將縮短至 2.5 小時(shí)，成為東北地區(qū)又一進(jìn)出關(guān)高鐵通道，對(duì)助力京津冀協(xié)同發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。

關(guān)鍵詞： 京哈高鐵