我國新型時速 350 公里復興號高寒動車組首次在中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段朝陽動車所亮相。
據(jù)悉，該動車組采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動化防凍結功能制動、覆蓋防寒材料的供排水管等技術、設備，可適應零下 40 攝氏度的運行環(huán)境。目前，這組動車進入運行試驗階段，有望在我國高寒地區(qū)京哈高鐵上線運營。
IT之家了解到，目前，這組動車進入運行試驗階段，有望在我國高寒地區(qū)高速鐵路——京哈高鐵上線運營。
我國新型時速 350 公里復興號高寒動車組首次在中國鐵路北京局集團有限公司北京動車段朝陽動車所亮相。
據(jù)悉，該動車組采用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、自動化防凍結功能制動、覆蓋防寒材料的供排水管等技術、設備，可適應零下 40 攝氏度的運行環(huán)境。目前，這組動車進入運行試驗階段，有望在我國高寒地區(qū)京哈高鐵上線運營。
IT之家了解到，目前，這組動車進入運行試驗階段，有望在我國高寒地區(qū)高速鐵路——京哈高鐵上線運營。
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