上海地鐵 14、15、18 號(hào)線最新的GOA4等級(jí)全自動(dòng)駕駛列車亮相封浜基地。今日上海地鐵 18 號(hào)線一期、10 號(hào)線二期正式開通運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著上海地鐵列車數(shù)達(dá)到了 7000 輛，上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)規(guī)模和車輛保有量雙雙位居世界第一。
上海地鐵 18 號(hào)線一期是上海首批開通的，具備最高等級(jí)(GOA4)的全自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)線路，該車型不設(shè)有駕駛艙，乘客可以直接透過(guò)玻璃看到車頭前方。該項(xiàng)目列車為 6 節(jié)編組 A 型，共計(jì) 50 列。列車采用全新設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口，車廂客室燈光可根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)色溫，并在車廂內(nèi)增設(shè)手機(jī)無(wú)線充電器。線路途徑浦東新區(qū)、楊浦區(qū)、 寶山區(qū)，南起航頭站，北至長(zhǎng)江南路站，共設(shè) 26 座車站。
即將開通的上海軌道交通 15 號(hào)線同樣為 GOA4 等級(jí)全自動(dòng)駕駛線路，該項(xiàng)目列車為 6 節(jié)編組 A 型車，共計(jì) 54 列。列車設(shè)有障礙物探測(cè)功能、脫軌檢測(cè)功能和弓網(wǎng)檢測(cè)系統(tǒng)等功能，使得列車的自我檢測(cè)能力有了革新式的提高。
根據(jù)上海新聞報(bào)道，15 號(hào)線工程目前已基本建成，將于 2021 年春節(jié)前開通試運(yùn)營(yíng)。其中桂林路站由于施工體量較大，將暫不開通，預(yù)計(jì)于明年 6 月 30 日前開通。
在建中的上海軌道交通 14 號(hào)線是上海地鐵除 1 號(hào)線、2 號(hào)線以外的又一條 8 節(jié)編組 A 型車線路，相比 6 節(jié)編組車廂可增加載客量約 800 余人。14 號(hào)線同樣采用全自動(dòng)駕駛(GOA4)技術(shù)。線路西起嘉定封浜，東至浦東桂橋路，貫穿市中心，是連接上海東西部的一條軌道交通 “大動(dòng)脈”。
上海地鐵自 1993 年開通運(yùn)營(yíng)至今，已有 27 年，首列地鐵列車是由德國(guó)進(jìn)口的，目前地鐵列車國(guó)產(chǎn)化率越來(lái)越高。
IT之家了解到，上海軌道交通 10 號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)的軌交線路，自動(dòng)駕駛車輛于 12 月 22 日開通，但仍設(shè)有駕駛艙，需要駕駛員進(jìn)行監(jiān)督。最新的 14、15、18 號(hào)線實(shí)現(xiàn)了完全的無(wú)人化自動(dòng)駕駛，取消了駕駛艙。
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