2021 年 1 月 20 日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，增開旅客列車 325 列，主要貨運(yùn)通道增開貨物列車 114 列。調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達(dá)到 10203 列、20513 列，鐵路客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。調(diào)圖后的旅客列車車票將于 12 月 22 日陸續(xù)開始發(fā)售。
2020 年底和 2021 年初，多條鐵路新線開通運(yùn)營。此次調(diào)圖中，鐵路部門充分利用新線資源，安排開行高鐵、普速和貨物列車，提升區(qū)域運(yùn)輸能力。
已經(jīng)開通的連云港至鎮(zhèn)江高鐵，調(diào)圖后每日開行動車組列車最高達(dá) 124 列，實(shí)現(xiàn)了蘇北、蘇中地區(qū)與長三角中心城市的無縫對接，連云港至鎮(zhèn)江最快 2 小時(shí) 9 分可達(dá);
已經(jīng)全線開通運(yùn)營的鄭州至太原高鐵，調(diào)圖后每日開行動車組列車最高達(dá) 74 列，晉東南等地與中東部地區(qū)的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，鄭州至太原最快旅行時(shí)間由原來繞行石家莊的 3 小時(shí) 38 分壓縮至兩地直通 2 小時(shí) 24 分;
已經(jīng)全線開通運(yùn)營的新疆北疆鐵路環(huán)線、格庫鐵路，調(diào)圖后每日開行旅客列車 6 列、貨物列車 10 列，結(jié)束了南疆、北疆部分地區(qū)不通鐵路的歷史，進(jìn)一步提高了新疆鐵路運(yùn)輸能力。
將于調(diào)圖前開通運(yùn)營的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通、北京至沈陽高鐵，北京至雄安新區(qū)城際鐵路，福州至平潭、大理至臨滄鐵路，調(diào)圖時(shí)按照日常線、周末線、高峰線開行列車，將有效提升陜甘寧、京津冀、長三角、海峽西岸、云南地區(qū)和進(jìn)出關(guān)通道客運(yùn)能力，釋放相關(guān)線路貨運(yùn)能力。
特別是銀川至西安高鐵的開通，讓寧夏首次進(jìn)入全國高鐵網(wǎng);鹽城至南通高鐵的開通，將形成山東、江蘇東部沿海地區(qū)至蘇滬杭的最快通道，青島經(jīng)連云港、鹽城、南通，至上海最快 4 小時(shí) 54 分可達(dá)。
此次調(diào)圖中，鐵路部門根據(jù)客流變化，在既有高鐵、普速線路精準(zhǔn)制定客車開行方案，增開動車組列車日常線 88 列、周末線 2 列，變更運(yùn)行區(qū)段 44 列，調(diào)整運(yùn)行徑路 29 列。
青島至榮成城際鐵路、南京至安慶高鐵動車組按時(shí)速 250 公里達(dá)速運(yùn)行，旅行時(shí)間最快分別壓縮 12 分、13 分。
成渝高鐵按時(shí)速 350 公里達(dá)速運(yùn)行，使用復(fù)興號開行動車組列車 50 列，成都至重慶最快 62 分鐘可達(dá)，同城效應(yīng)進(jìn)一步顯現(xiàn)。
優(yōu)化部分普速旅客列車開行方案，佳木斯至北京的 K350 次旅行時(shí)間由 27 小時(shí) 32 分壓縮至 23 小時(shí) 37 分，太原至上海的 K374/371 次、?？谥凉枮I西的 Z112/113 次列車旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。
根據(jù)煤炭、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸需要，在京哈、津山、沈山、渝懷、焦柳、襄渝等主要貨運(yùn)通道增開貨物列車 114 列。
圍繞中歐班列、西部陸海新通道需求變化，優(yōu)化貨運(yùn)班列開行方案，調(diào)圖后中歐班列 73 列、中亞班列 30 列、陸海新通道班列 6 列、沿江班列 11 列，精準(zhǔn)服務(wù) “一帶一路”建設(shè)和我國對外貿(mào)易發(fā)展。
全面貫徹中央秋冬季常態(tài)化疫情防控決策部署，在運(yùn)輸組織中統(tǒng)籌考慮疫情防控工作需要，嚴(yán)格控制列車超員率，加強(qiáng)進(jìn)出站旅客體溫檢測，提醒旅客全程佩戴口罩，保持安全距離，特別是在春運(yùn)期間，及時(shí)安排加開列車，提供充足運(yùn)力，精心做好站車疫情防控，讓廣大旅客走得安全放心。
IT之家獲悉，鐵路部門提示，調(diào)圖后的旅客列車車票，將于 12 月 22 日陸續(xù)開始發(fā)售，旅客朋友可通過鐵路 12306 網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，也可關(guān)注各地鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息和各大火車站公告，以便合理安排行程。
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