太焦鐵路河南段已滿(mǎn)足開(kāi)通要求 最高時(shí)速250公里

“目前，太焦鐵路河南段已滿(mǎn)足開(kāi)通要求，具備最高時(shí)速250公里的安全運(yùn)營(yíng)條件。“12月11日上午，河南省政府新聞辦召開(kāi)了“太焦鐵路和新鄭機(jī)場(chǎng)至鄭州南站城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)”新聞發(fā)布會(huì)。通報(bào)2條鐵路項(xiàng)目建設(shè)情況，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備及車(chē)次安排情況等。

映象網(wǎng)記者從新聞發(fā)布會(huì)上了解到，備受社會(huì)各界關(guān)注的太原至焦作高速鐵路將于12月12日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

鄭太高鐵是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)及河南省規(guī)劃的“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。太焦鐵路河南段是中原通向大西北的重要通道，全長(zhǎng)33.4公里，總投資39.4億元，從鄭焦城際鐵路焦作站引出，經(jīng)博愛(ài)縣、沁陽(yáng)市，向北穿越太行山脈進(jìn)入山西境內(nèi)，新建焦作西站，改建既有焦作站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。

省發(fā)展改革委一級(jí)巡視員黃亞軍介紹，太焦鐵路河南段于2016年10月開(kāi)工建設(shè)，全線(xiàn)2020年7月25日完成了鋪軌，8月至11月完成了工程靜態(tài)和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，11月底通過(guò)了國(guó)鐵集團(tuán)和河南省的聯(lián)合初步驗(yàn)收，12月5日通過(guò)了國(guó)鐵集團(tuán)的安全評(píng)估。

新建太焦高鐵建成通車(chē)后，與現(xiàn)有鄭焦城際鐵路相連，使河南省“米”字形高鐵規(guī)劃網(wǎng)的“一點(diǎn)”終于落地畫(huà)實(shí)，太原至鄭州間列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將壓縮到2個(gè)多小時(shí)，這不僅大大提升鄭州作為全國(guó)性綜合交通樞紐的地位，大大縮短山西、蒙西等地與我國(guó)中東部地區(qū)的時(shí)空距離，而且還將帶動(dòng)中西部城市群協(xié)調(diào)發(fā)展，助推沿線(xiàn)、特別是欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(阮海峰 杜淑慧)

關(guān)鍵詞： 太焦鐵路