日前，新一代跨座式單軌列車在試驗(yàn)線上成功試跑，正式下線。列車由中車四方股份公司研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是目前國(guó)內(nèi)速度等級(jí)最高的跨座式單軌列車。該車兼具地鐵與單軌列車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，標(biāo)志著我國(guó)在跨座式單軌車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。
據(jù)悉，新一代跨座式單軌列車是具有國(guó)際領(lǐng)先水平，基于永磁牽引的大運(yùn)量跨座式單軌;該車創(chuàng)新性采用寬輪距雙軸轉(zhuǎn)向架，整車高度適應(yīng)于地鐵 A 型車盾構(gòu)機(jī)隧道，車輛最高運(yùn)行速度為 100km/h，具有 “速度快、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、載客量大、安全可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保、全壽命周期成本低”等突出優(yōu)勢(shì)。
列車車體寬 3098mm，可根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求實(shí)現(xiàn) 2 節(jié)、4 節(jié)、6 節(jié)、8 節(jié)靈活編組，6 編組最大載客量為 1400 人，整車使用壽命長(zhǎng)達(dá) 30 年。列車可以通過(guò) 60‰的坡道和 50 米曲線半徑的線路，對(duì)復(fù)雜地形地質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng)。
新一代跨座式單軌列車是 “智慧型”車輛，采用 GOA4 等級(jí)的無(wú)人駕駛，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)喚醒、休眠、自檢、出入車場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)、故障恢復(fù)、洗車等多種功能。先進(jìn)的智能運(yùn)維、智慧服務(wù)可為乘客提供更舒適便捷的乘車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)列車健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為運(yùn)營(yíng)商提供更高效的維保服務(wù)。
外觀方面，車輛采用流線型車頭，活潑時(shí)尚的涂裝，使新一代跨座式單軌列車本身成為一道亮麗的城市風(fēng)景線。車輛內(nèi)飾選用抗菌抗病毒涂層，綠色環(huán)保?？褪也捎眯滦?TPU 地板布，具有耐磨、自清潔、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。每節(jié)車廂每側(cè)設(shè) 3 對(duì)車門，縮短上下車時(shí)間。車輛采用新型納米陶瓷膜車窗，隔音量提升 30%，能夠隔絕 99% 以上的紫外線和 95% 以上的紅外線輻射，保證高架露天運(yùn)行時(shí)的乘坐舒適性。
該跨座式單軌列車具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá) 95% 以上;聯(lián)合成熟的國(guó)內(nèi)城軌配套供應(yīng)鏈平臺(tái)，中車四方股份公司能為用戶提供一整套跨座式單軌系統(tǒng)解決方案，為產(chǎn)品的安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供保障。
隨著技術(shù)的不斷成熟和完善，跨座式單軌在世界各國(guó)盛行，廣泛用于城市骨干線、輔助線、機(jī)場(chǎng)連接線、觀光線等。國(guó)內(nèi)多個(gè)城市也已規(guī)劃或有規(guī)劃意向。因此，跨座式單軌的應(yīng)用前景廣闊。
IT之家了解到，跨座式單軌俗稱 “空中列車”，是一種極具特色的軌道交通方式，特點(diǎn)是它的軌道非傳統(tǒng)的兩條平衡路軌，而是單條帶形鋼筋混泥土梁體，車輛用的是橡膠輪胎，騎跨在軌道梁上行駛。
關(guān)鍵詞： 單軌列車
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