連徐高鐵將在明年2月開通運(yùn)營(yíng) 將強(qiáng)化隴海鐵路通道

備受關(guān)注的連徐高鐵預(yù)計(jì)12月10日左右接觸網(wǎng)全面送電及熱滑試驗(yàn)，下一步就可以聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試成功后，連徐高鐵將在明年 2 月份開通運(yùn)營(yíng)。

連徐高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中 “八縱八橫”高速鐵路主通道橫向 “陸橋通道”的組成部分，也是江蘇省鐵路 “十三五”規(guī)劃 “三縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一條橫向骨干線路。該線路設(shè)計(jì)速度 350 公里 / 小時(shí)，將強(qiáng)化原有的隴海鐵路通道。

IT之家獲悉，連徐高鐵建成后，將在徐州銜接京滬高鐵、鄭徐高鐵，在連云港銜接沿海鐵路，大大壓縮蘇北地區(qū)與北京、上海等中心城市的距離。

對(duì)于連云港來說，東海將進(jìn)入高鐵時(shí)代，港城實(shí)現(xiàn)全域擁抱高鐵。連云港的高鐵車次將達(dá) 80 余對(duì) / 日，其中港城至南京、上海、蘇錫常等熱點(diǎn)地區(qū)車次較多，到這些城市的旅行時(shí)間也將大大縮短。

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