《中國汽車工業(yè)軟件發(fā)展建設(shè)白皮書》發(fā)布

由中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭,在中國工程院院士、車輛工程專家、中國工程院副院長鐘志華,中國科學(xué)院院士、東方理工高等研究院院長陳十一,中國科學(xué)院院士、計算機軟件專家何積豐等指導(dǎo)下,《中國汽車工業(yè)軟件發(fā)展建設(shè)白皮書》(簡稱“《白皮書》”)在2023中國汽車軟件大會上正式發(fā)布。

芯華章作為國內(nèi)數(shù)字芯片EDA驗證全流程解決方案提供商,相關(guān)邏輯仿真工具獲得德國萊茵TüV集團ISO 26262 TCL3功能安全工具認證,能夠支持汽車安全完整性標準最高ASIL D級別的芯片開發(fā)驗證,也是目前國內(nèi)獲得國際安全標準認證的邏輯仿真工具,成為率先在汽車電子領(lǐng)域做垂直布局的中國EDA 公司。

作為本次《白皮書》編寫單位成員之一,芯華章與國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、上海智能汽車軟件園、國汽(北京)智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院、中國第一汽車集團等代表企業(yè)共同參與了《白皮書》的編寫工作,并從PIL(Processor in Loop)處理器在環(huán)仿真出發(fā)探討智能汽車下一代E/E架構(gòu)高質(zhì)量發(fā)展的可行性路徑。

PIL融合了場景仿真和芯片仿真技術(shù)。在面向城市道路、戶外越野等汽車行業(yè)諸多豐富且獨特的應(yīng)用場景,需要基于特定場景,融合更快、更高性能、更安全的芯片仿真技術(shù),推動主機廠自主可控、自主創(chuàng)新的智能化升級和規(guī)模落地。PIL處理器在環(huán)仿真結(jié)合整車V開發(fā)模型,從系統(tǒng)出發(fā),提供了基于場景的ECU評價體系、算法優(yōu)化解決方案,支持車規(guī)級芯片提前1-2年實現(xiàn)定點上車,并通過云場景遍歷仿真為HIL測試節(jié)省80%的時間。

作為智能化領(lǐng)軍汽車企業(yè)代表之一,智己汽車LS6在2023年11月獲取“中大型純電SUV”銷量第一。

在談及芯華章PIL處理器在環(huán)仿真解決方案對新一代整車開發(fā)意義時,智己汽車整車研發(fā)中心副總工程師兼架構(gòu)及整車集成部總監(jiān)康飛表示:

在車規(guī)芯片的應(yīng)用、測試過程當(dāng)中,需要與搭載的軟件提前進行配合,才能夠降低芯片在整車應(yīng)用過程中的風(fēng)險,確保低故障的同時,又能夠讓芯片的性能真正的發(fā)揮。

一款優(yōu)秀的場景和芯片仿真驗證工具,可以幫助解決時間、人才、工具等三方面的挑戰(zhàn),更快地進行定制化芯片的研發(fā),降低開發(fā)人才門檻,縮短開發(fā)周期,降低各項風(fēng)險。

芯片和應(yīng)用軟件的協(xié)同開發(fā)是未來汽車領(lǐng)域產(chǎn)品差異化及提升用戶體驗的關(guān)鍵點之一,借助強大的仿真、定義、驗證工具,能夠幫助產(chǎn)品實現(xiàn)更好的差異化,從而為用戶提供更高性價比的產(chǎn)品。

2023年12月4日,芯擎科技宣布導(dǎo)入芯華章相關(guān)EDA工具,賦能車規(guī)級芯片和應(yīng)用軟件的協(xié)同開發(fā)。借助芯華章車規(guī)級EDA工具,芯擎科技能夠在芯片設(shè)計階段,就進行和真實使用場景一致的系統(tǒng)級軟硬件聯(lián)合仿真和調(diào)試,提升系統(tǒng)級應(yīng)用環(huán)境下軟硬件協(xié)同表現(xiàn)。

作為國家級汽車產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展的推動者,中國汽車工業(yè)協(xié)會以助力我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級和更高質(zhì)量發(fā)展為目標,本次《白皮書》的發(fā)布,由中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會發(fā)起,旨在攜手優(yōu)秀企業(yè)代表和專家,一起探索行業(yè)發(fā)展的可行性路徑。

中國汽車工業(yè)協(xié)會軟件分會副秘書長尤強給予了芯華章高度評價:

“城市道路的自動駕駛已經(jīng)不再是汽車智能化的唯一場景。PIL處理器在環(huán)仿真融合了場景仿真與芯片仿真技術(shù),從特定場景的絲滑體驗出發(fā),構(gòu)建一個左移24個月的算法打磨平臺,并且直接賦能到芯片設(shè)計中,對構(gòu)建主機廠下一代E/E架構(gòu)起到至關(guān)重要的作用。在新的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景和競爭環(huán)境下,主機廠要實現(xiàn)智能化規(guī)模落地,就要從系統(tǒng)應(yīng)用出發(fā),充分考慮功能安全為前提,打造真正自主可控、自主創(chuàng)新的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈?！?/p>

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