在新能源車續(xù)航大幅提升、充換電基建提速的背景下，長假開新能源車長途出行越來越便利。有了此前的經驗，在剛剛結束的黃金周假期，不少跑高速路的“電車”車主們“做足功課”。記者發(fā)現，各地加快充換電設備基建，整車廠、能源汽車、運營商等多方共同努力，聚焦布局高速路、旅游區(qū)補能圈，讓今年黃金周出行的“電車”車主有了更佳的體驗。
車企搭建高速沿線補能圈
跑高速時，找服務區(qū)充電幾乎是每位電車車主“牽腸掛肚”的事，但服務區(qū)數量有限，在節(jié)假日往往更不夠用。記者發(fā)現，如今車企以5公里半徑范圍為標準，重點在搭建高速沿線的補電圈，減少用戶在高速服務區(qū)排隊補能時間，有效解決新能源汽車使用“續(xù)航焦慮”。特斯拉、小鵬、廣汽埃安、比亞迪超充站、蔚來換電站紛紛開上了高速路服務區(qū)、出入口附近，甚至旅游景點附近、熱門商圈停車場，讓車主們“找樁無憂”。
以小鵬為例，共有87個自營充電站分布在6條主要高速沿線及出入口附近，2022年底還將完成首批5城7站S4超快充落地;蔚來也計劃在2025年建成全面覆蓋“九縱九橫十九大城市群”的高速換電網絡。
明年廣東有望實現鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋
多地充換電基建正提速。日前，廣東省發(fā)布通知，力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%;廣東、廣西、云南、貴州、海南等地將實現A級以上旅游景區(qū)充電設施全覆蓋，2023年將實現鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。
今年8月25日，交通運輸部、國家能源局、國家電網公司、南方電網公司聯合發(fā)布了《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》，將力爭今年年底前，全國除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務區(qū)能夠提供基本充電服務。
商務部等17部門7月發(fā)布《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》指出，將加快推進居住社區(qū)、停車場、加油站、高速公路服務區(qū)、客貨運樞紐等充電設施建設，引導充電樁運營企業(yè)適當下調充電服務費。
車主高速出行記
車主李方這次黃金周假期選擇了“省內四天游”，他四天共跑了1300多公里，共充換電5次，雖然應急預約了一次“一鍵加電”上門服務，所有充換電都在可控距離之內。
出發(fā)前
租用續(xù)航更長的“大電池”
蔚來汽車相關負責人告訴記者，不少車主采用電池租賃方案，在9月底租用更高功率的電池。
李方就“機智”地將電池包從70kW換成了100kW，雖然租賃費用貴了700元，但續(xù)航可達600公里以上，他認為還是很值得。
在路上
充換電基本“不花錢”
回顧整個旅程，李方表示，由于車企有加電權益，基本免費，他只支付了在廣東電網充電樁充電的費用，大約60多元。他表示，出發(fā)前通過app查詢目的地充換電站時驚喜發(fā)現，今年不僅車企有了更全面的補電網絡布局，高速服務區(qū)、出入口附近、旅游區(qū)的公共充電樁布局數量也明顯增多。
另一位車主胡先生告訴記者，“我購買的套餐里包含了一年12次異地加電免費權益。這次假期我用了5次，再加上高速免費，全程共省了2000元，爽!”
能應急
一鍵call到“移動充電寶”
假期中，多家新能源企業(yè)和整車廠重點布局“移動充電”服務，如國網、電網也布局了儲能式應急充電車，為車主提供高速公路應急補電、道路救援等服務。這項被車主譽為“奶媽車 ”的移動充電寶，在假期期間業(yè)務量大增。
記者還留意到，蔚來、小鵬等在假期特別重點提升了“一鍵加電”的服務能力，只要用戶需要用到一鍵加電服務，工作人員就會上門將車主的車輛開去換電或充電。
至于費用，如某品牌對自有品牌車主的價格是180元/次，對于非品牌車主的價格是280元/次，很多車主表示可以接受。(鄧莉)
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