二氧化碳排放標準越發(fā)趨緊 牛津大學(xué)聯(lián)合七家機構(gòu)推動固態(tài)電池開發(fā)

一個由 7 家英國機構(gòu)組成的團體周四宣布，他們已經(jīng)組建了一家財團以為電動汽車開發(fā)固態(tài)電池。上述 7 家機構(gòu)包括了電池材料企業(yè) Johnson Matthey、電池生產(chǎn)初創(chuàng)企業(yè) Britishvolt 以及牛津大學(xué)。

據(jù)悉，該財團將打造一座開發(fā)設(shè)施，其將服務(wù)于固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)所必要的原型產(chǎn)品和技術(shù)開發(fā)。該財團發(fā)起成員還包括了英國政府資助的法拉第研究所，該機構(gòu)致力于幫助英國企業(yè)開發(fā)和制造電動汽車電池。

面對各國二氧化碳的排放標準越發(fā)趨緊，各家汽車制造商都在開發(fā)電動車型。目前電動汽車普遍使用鋰電池，該種電池中含有液態(tài)鋰或膠狀電解液。包括福特和寶馬在內(nèi)的許多制造商都在開發(fā)或者投資固態(tài)電池技術(shù)。固態(tài)電池可存儲更多的電量，意味著車輛的續(xù)航里程將得以延長。由于不含有易燃物質(zhì)，固態(tài)電池的安全性也更高。

據(jù)悉，Britishvolt 計劃在英格蘭北部建設(shè)一座電池工廠，其將在 2023 年投入運營。該廠建設(shè)進程將分為三個階段，到 2027 年將全部完工。該工廠立志將投產(chǎn)固態(tài)電池。

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