中部地區(qū)首個(gè)！首列老撾萬象開行至懷化的中老鐵路回程班列

4月12日上午，一列陸海新通道中老鐵路(萬象-懷化)回程班列，緩緩駛?cè)牒蠎鸦瘒H陸港貨場。這是首列老撾萬象開行至懷化的中老鐵路回程班列，也是我國中部地區(qū)首趟中老鐵路回程班列，標(biāo)志著湖南成為中部地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)中老班列雙向開行的省份。

此趟回程班列運(yùn)載的是湖南冠祥商貿(mào)有限公司從老撾進(jìn)口的木薯粉，共計(jì)40標(biāo)箱，價(jià)值320萬元。中老鐵路“萬象-懷化”國際貨運(yùn)班列于4月7日早上6時(shí)從老撾萬象發(fā)車，從云南磨憨口岸入關(guān)，經(jīng)云南昆明、貴州六盤水和貴陽等地，抵達(dá)懷化，全程2098公里。“此次通過中老鐵路國際貨運(yùn)班列進(jìn)口商品，全程約5天，比傳統(tǒng)江?；蚬Ｂ?lián)運(yùn)方式節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間10天以上，為我們開展東南亞進(jìn)出口貿(mào)易開辟了一條便捷的‘黃金通道’。”湖南冠祥商貿(mào)公司總經(jīng)理陳榮子說。

西部陸海新通道是協(xié)同西部大開發(fā)和長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、連接“一帶”和“一路”的陸海貿(mào)易通道。今年1月，國家發(fā)展改革委復(fù)函明確支持湖南對接融入西部陸海新通道建設(shè)。懷化國際陸港著眼對接西部陸海新通道，通過鐵海、鐵鐵、公鐵多式聯(lián)運(yùn)，緊密連接北部灣港、廣州港、中老邊境磨憨口岸至東盟各國。毛偉明一行先后來到懷化國際陸港、東盟湖南產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、陸海新通道運(yùn)營湖南有限公司調(diào)研。毛偉明表示，要進(jìn)一步提供暢通、便捷、高效、價(jià)優(yōu)的物流服務(wù)，打造物暢其流、商通天下的開放平臺。

東盟是湖南最大的貿(mào)易伙伴，懷化是湖南的“西大門”，地處湘、鄂、渝、黔、桂5省區(qū)市中心位置。通過西部陸海新通道，湖南能夠開辟一條通往東盟的物流新路徑，也是中部地區(qū)前往東盟最便捷、最穩(wěn)定的國際物流大通道。因此，湖南將懷化定位為該省五大國際貨運(yùn)集結(jié)中心中唯一的東盟貨運(yùn)集結(jié)中心。去年2月5日，懷化至北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)班列開通。同年9月，懷化國際陸港開工建設(shè)。今年1月6日，首列“懷化-萬象”國際貨運(yùn)班列開行。3月30日，陸海新通道運(yùn)營(湖南)有限公司正式注冊成立。目前，懷化至北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)到發(fā)班列25列、至萬象國際貨運(yùn)5列，貨物量超4萬噸，預(yù)計(jì)今年多式聯(lián)運(yùn)將達(dá)100列以上。

毛偉明指出，懷化國際陸港是懷化、湖南對接融入國家西部陸海新通道的樞紐工程，是全面落實(shí)“三高四新”戰(zhàn)略定位和使命任務(wù)、促進(jìn)武陵山片區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的重大工程，是加快構(gòu)建全方位對外格局、促進(jìn)湖南省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。要統(tǒng)籌推進(jìn)懷化國際陸港建設(shè)，爭取到2026年，懷化國際陸港貨運(yùn)吞吐量達(dá)1000萬噸;港區(qū)開行班列數(shù)量達(dá)500列，鐵路、公路集裝箱總到發(fā)量達(dá)4.5萬個(gè)標(biāo)箱;懷化社會物流總額達(dá)6500億元。

毛偉明表示，當(dāng)務(wù)之急是要加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善功能配套、發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)。要加大保障支持力度，建立專門協(xié)調(diào)機(jī)制，在資金投入、用地保障、產(chǎn)業(yè)扶持、審批服務(wù)等方面精準(zhǔn)支持，建設(shè)商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，更好融入東盟和RCEP“朋友圈”。要發(fā)揮好市場決定性作用和政府作用，加強(qiáng)財(cái)稅等政策支持，提供便利化通關(guān)服務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)貨物進(jìn)境與沿海同價(jià)到港、出境與沿海同價(jià)起運(yùn)、通關(guān)與沿海同等效率。(伍鵬程)

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