我國首次通過湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道向巴基斯坦出口稻種

湖南國際物流通道建設(shè)頻添新成果。記者從湖南省商務(wù)廳獲悉，繼第一批湖南雜交水稻稻種從株洲北鐵路發(fā)運(yùn)至南沙港上船海運(yùn)到尼日利亞后，裝載著袁氏種業(yè)第一批出口巴基斯坦的稻種的列車日前從株洲北站駛出，預(yù)計于3月27日抵達(dá)巴基斯坦卡拉奇港。這是我國首次通過湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道向巴基斯坦乃至南亞出口稻種。

鏈接亞非拉再添新成果

據(jù)介紹，該批貨物原本要從港口上船，采用江海聯(lián)運(yùn)方式交付。為保證稻種品質(zhì)，提高運(yùn)輸時效，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)營平臺提供“株洲-廣州南沙港-巴基斯坦卡拉奇港”鐵海聯(lián)運(yùn)服務(wù)，全程運(yùn)輸時間預(yù)計減少12天左右。后續(xù)將有更多貨物通過湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道，發(fā)往尼日利亞、馬達(dá)加斯加、菲律賓、印度尼西亞、越南等地區(qū)和國家。

據(jù)了解，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道是湖南省商務(wù)廳省政府口岸辦牽頭規(guī)劃推動的全省五大國際物流通道之一，其主集結(jié)中心設(shè)于株洲，聯(lián)動衡陽。作為打造中非國際物流通道體系的創(chuàng)新之舉，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)通道是中西部乃至全國對非物流的重要通道。通道致力于建設(shè)往返粵港澳大灣區(qū)港口群的鐵路貨運(yùn)通道，實現(xiàn)班列運(yùn)行;與粵港澳大灣區(qū)港口群往返全球的海運(yùn)航線無縫銜接，通過平臺合作方分布非洲的自營物流網(wǎng)絡(luò)，將通道服務(wù)延伸至非洲大陸腹地各國，輻射拉美、亞太、中東等地區(qū)。

首發(fā)陸海聯(lián)運(yùn)供港蔬菜

3月5日18時，經(jīng)永州海關(guān)查驗放行，湖南首趟采用陸海聯(lián)運(yùn)方式由產(chǎn)地直發(fā)香港的20.8噸蔬菜在永州江永縣裝車發(fā)運(yùn)。該批蔬菜由陸路運(yùn)至深圳大鏟灣碼頭，再經(jīng)海運(yùn)發(fā)往香港，現(xiàn)已抵達(dá)香港市場銷售。

江永縣廣發(fā)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人介紹，這條新運(yùn)輸線路開辟后，每周可向香港增加供應(yīng)新鮮蔬菜約100噸。相比之前的陸路轉(zhuǎn)口運(yùn)輸模式，陸海聯(lián)運(yùn)更為便捷，運(yùn)輸成本降低40%左右。

為保障湖南蔬菜順暢供港，長沙海關(guān)積極與深圳海關(guān)協(xié)調(diào)，聯(lián)合開通“陸路+海運(yùn)”運(yùn)輸方式。長沙海關(guān)介紹，這種運(yùn)輸方式實現(xiàn)了從田間地頭到香港市場的無縫銜接、新鮮直達(dá)，有助于湖南蔬菜等生鮮產(chǎn)品擴(kuò)大供港。

近年來，湖南積極謀劃打造國際物流通道和貨運(yùn)集結(jié)中心。一是打造長沙聯(lián)動張家界、常德機(jī)場區(qū)域性國際航空貨運(yùn)集結(jié)中心，穩(wěn)定對歐、美、澳等洲際航線，拓展對非國際客貨運(yùn)航線，構(gòu)建客貨一體國際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。二是打造中歐班列(長沙)集結(jié)中心，聯(lián)動全省，暢通中歐班列貨運(yùn)渠道，提高長沙站點(diǎn)服務(wù)全省的能力。三是打造岳陽城陵磯江海聯(lián)運(yùn)集結(jié)中心，提升香港直航和日、韓、澳等接力航線運(yùn)營水平，拓展非洲港口接力航線。四是打造株洲湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)集結(jié)中心，以鐵路網(wǎng)串聯(lián)全省主要站點(diǎn)城市，直通廣州南沙或深圳蛇口港，建設(shè)對非貿(mào)易集散網(wǎng)絡(luò)，暢通向南下海發(fā)展國際通道。五是打造懷化東盟貨運(yùn)集結(jié)中心，對接西部陸海新通道，推動懷化-廣西北部灣鐵海聯(lián)運(yùn)提質(zhì)上量，開通湖南至東盟跨境班列、跨境卡車，暢通向西南下海發(fā)展國際通道。(伍鵬程)

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