義新歐班列“臺州號”首發(fā) 為“臺州智造”打通西進通道

2月28日上午，金臺鐵路頭門港火車站，隨著一聲悠長的汽笛聲，義新歐班列“臺州號”組貨首發(fā)，啟程駛向德國杜伊斯堡，為“臺州智造”打通西進通道。

臺州是民營經(jīng)濟大市，外貿(mào)產(chǎn)品貨源豐富，歐洲和中亞是臺州企業(yè)進出口主要市場。數(shù)據(jù)顯示，2021年臺州對歐洲及中亞五國進出口771.8億元，占臺州全市進出口總額的32.2%。

在義新歐班列“臺州號”首趟組貨列車上，滿載著22車新能源汽車零部件、智能馬桶等“臺州智造”產(chǎn)品，涉及11家臺州制造企業(yè)，目標市場為德國、法國、波蘭、捷克和英國。

“我們每年發(fā)往歐美的集裝箱有5000多個，其中歐洲就占近六成。”西格邁股份有限公司總經(jīng)理蔣瑞峰介紹說，公司的9000多件汽車減震器搭上了直達歐洲的首班車，仍遠遠不能滿足企業(yè)的外運“胃口”。

“以前，我們的出口運輸方式基本是海運。”蔣瑞峰說，義新歐班列“臺州號”不僅可以緩解當前海運“一箱難求”帶來的成本壓力，還能讓原本35天至40天的運輸時間縮短至23天至25天，帶動資金的周轉(zhuǎn)效率。

記者了解到，義新歐班列“臺州號”從頭門港貨運站組貨出發(fā)，途經(jīng)永康東、金華南，在義烏西集結(jié)奔赴德國杜伊斯堡，全程11267公里，預(yù)計23天后抵達。到達德國杜伊斯堡后，以點對點模式在當?shù)厍尻P(guān)，送達各個客戶的倉庫門店。“這個服務(wù)目前是多式聯(lián)運中最高效的一種模式。”浙江歐信國際聯(lián)運有限公司總經(jīng)理陳萍說。

義新歐“臺州號”組貨班列的開通，也打開了臺州開放型經(jīng)濟進一步提升的新路子。“我們將實現(xiàn)‘臺州貨、臺州組、臺州出’，推動臺州開放型經(jīng)濟發(fā)展。”臺州市商務(wù)局局長楊正敏說。

據(jù)了解，臺州將推進班列常態(tài)化開行，力爭年開行50列至100列，把義新歐班列“臺州號”真正打造成為臺州企業(yè)開拓市場的陸路大通道。(許峰)

關(guān)鍵詞： 義新歐班列 陸路大通道 出口運輸方式 開放型經(jīng)濟發(fā)展