威馬CEO沈暉回應掉隊 下半年將發(fā)布轎車產(chǎn)品M7和E5

在北京舉行了一場溝通會上，威馬汽車 CEO 沈暉公開回應了日前網(wǎng)絡上流傳的“威馬掉隊”論調(diào)。

沈暉在現(xiàn)場講道，目前智能電動汽車市場，上半場剛打了 15 分鐘不到，遠沒到分勝負的階段，因此不存在掉隊問題。

他指出，上半年威馬在申請科創(chuàng)板上市，因此有一個很長的靜默期，所以外界會覺得威馬的聲音小了。

威馬上半年的累積銷量 1.5 萬臺，同比增長了 100% 以上，并預計下半年也會實現(xiàn)同比 100% 的增長。最新上市的 W6 也獲得了超過 1 萬個訂單。

此外，他還透露了威馬接下來的幾件大事：

1、下半年發(fā)布轎車產(chǎn)品 M7 和 E5

該車屬于威馬面向個人市場的第四款車型，也是轎車戰(zhàn)略的首款車型。

此前網(wǎng)絡上已經(jīng)曝光了諜照，預計下半年發(fā)布，2022 年交付。據(jù)沈暉介紹，該車將搭載 3 顆以上的激光雷達和 500～1000 Tops 的算力。

車東西獨家了解到，該車上市后將具備城市內(nèi)點到點的 L2 自動駕駛能力，其功能與華為此前發(fā)布的 ADS 高階自動駕駛非常相近。沈暉在現(xiàn)場甚至喊出了此車能夠支持 L5 級自動駕駛的口號。

此外，下半年威馬還將發(fā)布一款名為 E5 的電動轎車，主要針對出行市場。

沈暉表示，未來將有一部分年輕用戶不再購買汽車，因此威馬為了給這部分人提供服務，就推出了針對出行市場的產(chǎn)品。第一款面世的就是電動轎車 E5。

為了區(qū)隔不同的產(chǎn)品線，威馬今天也宣布將推出雙 Logo 戰(zhàn)略，其中圓形 Logo 面向出行市場，圓角矩形 Logo 面向個人市場。

2、W6 年底更新 AVP 代客泊車

在今年上半年，威馬推出了 SUV W6，一個核心亮點是搭載了 HAVP 學習泊車功能。用戶開車走一遍停車流程后，車輛會記住路線，下次開車到停車場內(nèi)，用戶可下車，按著手機 APP，車輛即可自行按照上述路線停車。

在四季度，W6 還將更新 PAVP 泊車功能。依托于高精地圖，不用學習路線即可實現(xiàn)無人泊車功能。

首批開放的停車場包括成都大悅城、北京五彩城、上海仲盛世界廣場、深圳星河 COCO Park 五個停車場。

威馬汽車的產(chǎn)品副總裁 Thomas 告訴車東西，PAVP 功能無需用戶在按著手機 App 上的按鈕，用戶下車后可離開停車場，所有停車操作由車輛自行完成，屬于標準的 L4 級自動駕駛系統(tǒng)。

當然，作為一個 L4 級系統(tǒng)，PAVP 在推出也是循序漸進。剛開始會給部分種子用戶內(nèi)測，后續(xù)在逐漸擴大用戶范圍。

3、科創(chuàng)板上市還需等待

威馬在年初就提交了科創(chuàng)板上市申請，但隨后就沒了聲音，網(wǎng)絡上也曝出了受阻的消息。對此，沈暉表示目前只能等待，威馬這邊只是希望能夠早點上市。

從威馬今天公布的信息來看，其實還談不上掉隊。其 6 月銷量為 4007 臺，上半年累計銷量 1.5 萬臺，單月和上半年同比分別增長 97% 和 103%，仍然還屬于新造車領域的活躍玩家。

同時本次亮相的轎車也顯得頗具實力，搭載多顆激光雷達和 500~1000Tops 的算力，預計其也將搭載城市 L2 級自動駕駛系統(tǒng)和威馬目前較為領先的 AVP 自動代客泊車技術。

整體看競爭力還是跟得上 2022 年的技術對手的，至于接下來，車東西認為威馬也仍將在新造車球場上參與比賽。

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