蔚來換電站目標(biāo)總數(shù)超700座 預(yù)計國內(nèi)將每年新增600座換電站

首屆NIO Power Day(蔚來能源日)于上海正式舉辦。

NIO Power Day 現(xiàn)場，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪，聯(lián)同蔚來電源管理副總裁沈斐，首次向外界系統(tǒng)梳理了 NIO Power 的發(fā)展歷程、能源服務(wù)體系與核心技術(shù)，并進(jìn)一步公布了蔚來在充換電服務(wù)方面的布局與規(guī)劃。

據(jù)介紹，蔚來創(chuàng)始人李斌曾在七年前調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用戶對電動車沒有興趣的原因主要在于充電沒有保障、電池價格過高。然而當(dāng)時間來到 2021 年，新能源車銷量大漲，充電基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過多年發(fā)展在數(shù)量上也已有了大幅增長，消費(fèi)者的充電焦慮卻并未隨之減輕。

在秦力洪看來，用戶的這些焦慮可能再過七年都仍然無法解決，這是一件需要長期投入、逐步改變公眾心智的事。

而 NIO Power 正是為此而生。

秦力洪表示，要解決用戶的充電焦慮，關(guān)鍵在于滿足用戶在不同場景中的補(bǔ)能需求。

NIO Power 即是依托蔚來能源云技術(shù)，通過蔚來移動充電車、充電樁、換電站和道路服務(wù)團(tuán)隊，為用戶提供全場景加電服務(wù)的能源服務(wù)體系。

他將支撐這一全場景能源服務(wù)體系的五大手段簡要概括為：車、樁、站、人、云。

車，即移動充電車，可提供跟隨服務(wù)和預(yù)約補(bǔ)能服務(wù)，是現(xiàn)階段蔚來在充電樁和換電站以外的靈活補(bǔ)能方式，現(xiàn)已累計部署超過 500 臺。

樁，即指三年以來蔚來推出的兩代家充樁、直流充電樁、超充樁共四種類型的充電樁。其中，家充樁已經(jīng)累計安裝超過 75000 根;以直流充電樁為主要手段進(jìn)行布局的目的地充電樁，則已布設(shè)了 2000 多根;另外超充方面，蔚來也已經(jīng)建設(shè)了 204 個超充站，建有超過 1600 個超充樁。

秦力洪透露，除了以上四種類型的充電樁外，蔚來目前還有三款以上充電樁正在研發(fā)當(dāng)中，有望為用戶帶來更先進(jìn)、更大功率、更大電流的充電服務(wù)。

站，則主要指換電站。截至 7 月 9 日，蔚來已在全國范圍內(nèi)建成 301 座換電站，累計完成換電超過 297 萬次，為用戶補(bǔ)充的電能累計達(dá)到一億三千多度。

值得注意的是，蔚來的換電站還于近日走向海外。7 月 7 日，蔚來的兩個換電站被發(fā)往挪威，并預(yù)計在今年的第三季度末正式上線。

人，即指接近一千人的地面道路服務(wù)團(tuán)隊，可以為用戶提供蔚來的移動服務(wù)車上門維保、移動、緊急救援、一鍵加電等服務(wù)。

三年多來，該團(tuán)隊一共為用戶提供了超過 60 萬次帶取送的一鍵加電服務(wù)。

云，即是指由蔚來自定義、自研、自運(yùn)營的 NIO Power Cloud，能源云服務(wù)平臺，是蔚來整個能源服務(wù)體系的后臺大腦中樞。

根據(jù)沈斐的介紹，這一云服務(wù)平臺可以劃分為四個子平臺：

Power Prime：一個利用數(shù)字孿生技術(shù)，將換電站、充電樁、電池等加電資源接入云端的物聯(lián)網(wǎng)平臺，可實(shí)現(xiàn)線上線下的資源實(shí)時同步，支持加電設(shè)施 FOTA;

Athena：可以看作是一個智能算法平臺，能夠通過分析現(xiàn)有設(shè)施的能力、預(yù)測用戶的加電需求、沙盤模擬演練，為充換電網(wǎng)絡(luò)的部署規(guī)劃、運(yùn)營決策提供參考;

Power Go：智能運(yùn)營平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)純電出行的路徑規(guī)劃、加電場景化的智能推薦、網(wǎng)格化的智能調(diào)度等功能;

Shield：電池安全檢測和管理系統(tǒng)，可對電池實(shí)現(xiàn)智能化管理，主要包括對電池在線實(shí)時的健康檢測、對電池狀態(tài)的精準(zhǔn)評估、對電池流轉(zhuǎn)體系的智能調(diào)度等。

如今，NIO Power 已經(jīng)通過車、樁、站、人、云五大要素的組合，基本滿足絕大部分用戶多變的加電場景需求。

不過，蔚來并未就此停下腳步。

為向持續(xù)快速增加的用戶提供更好的加電服務(wù)體驗，蔚來還將繼續(xù)加快 NIO Power 充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。尤其是換電站方面的建設(shè)。

據(jù)透露，蔚來 2021 年換電站建成目標(biāo)總數(shù)已經(jīng)由原來的 500 座，提升至700 座以上。2022 年至 2025 年，蔚來預(yù)計國內(nèi)將每年新增 600 座換電站。至 2025 年底，蔚來換電站全球總數(shù)將超 4000 座，其中中國以外市場的換電站約為 1000 座。

活動現(xiàn)場，沈斐還提到了一個由蔚來用戶創(chuàng)造的、可用以衡量換電便利性的新概念 ——“電區(qū)房”，即指距離換電站 3 公里以內(nèi)的住宅。

現(xiàn)階段，“電區(qū)房”在蔚來用戶中的滲透率為 29%。而蔚來的目標(biāo)是到2025 年將 90% 的蔚來用戶住所變成“電區(qū)房”。

最后，蔚來還宣布向行業(yè)全面開放 NIO Power 充換電體系及 BaaS 服務(wù)(Battery as a Service，電池即服務(wù))，與行業(yè)及智能電動汽車用戶分享 NIO Power 的建設(shè)成果。

關(guān)鍵詞： 蔚來 換電站 電池倉 目標(biāo)總數(shù)