百度與四維圖新互訴侵權(quán) 百度被判賠償計6542.66萬

新致力于以自動駕駛地圖、高精度定位、云服務(wù)平臺、以及應(yīng)用于 ADAS 和自動駕駛的車規(guī)級芯片等核心業(yè)務(wù)，打造 “智能汽車大腦”，賦能智慧出行。

在 2020 年半年度業(yè)績報告中，四維圖新也不得不承認(rèn)，今年業(yè)績大幅下降的主要原因是，全球汽車銷量下滑，導(dǎo)致旗下杰發(fā)科技的汽車電子芯片出貨量大幅下降，以及導(dǎo)航產(chǎn)品等收入大幅減少所致。而杰發(fā)科技的車載芯片正是四維圖新近年來的重點(diǎn)布局之一。

據(jù)英才雜志報道，2017 年，四維圖新斥資 38.75 億元收購了杰發(fā)科技 100% 股權(quán)，填補(bǔ)了其在汽車電子芯片領(lǐng)域的缺口。目前，車載芯片業(yè)務(wù)已經(jīng)成為四維圖新第三大業(yè)務(wù)板塊，但是由于杰發(fā)科技的車載芯片集中在后裝市場，隨著車載芯片市場日趨白熱化，在 2019 年開始四維圖新的芯片業(yè)務(wù)板塊就開始出現(xiàn)了營收下滑的情況。

由此可見，四維圖新的轉(zhuǎn)型陣痛仍在持續(xù)。

而為了維持科研力度，8 月 27 日，四維圖新披露了非公開發(fā)行股票預(yù)案：擬定增募資金總額不超過 40 億元，計劃投資于智能網(wǎng)聯(lián)汽車芯片研發(fā)項目、自動駕駛地圖更新及應(yīng)用開發(fā)項目、自動駕駛專屬云平臺項目和補(bǔ)充流動資金項目。

值得注意的是，本輪募資正是四維圖新 “智能汽車大腦”戰(zhàn)略中的一環(huán)。自動駕駛專屬云平臺作為四維圖新的一條新產(chǎn)品線，將正式填補(bǔ)其產(chǎn)品線的空白。

自動駕駛專屬云平臺將通過此前四維圖新在自動駕駛領(lǐng)域已積累的技術(shù)、數(shù)據(jù)和行業(yè)經(jīng)驗進(jìn)行產(chǎn)品化和云化，為車廠提供自動駕駛專屬云。該專屬云可為車廠提供自動駕駛仿真測試服務(wù)、自動駕駛測試數(shù)據(jù)集、自動駕駛服務(wù)研發(fā)平臺以及自動駕駛專屬云平臺搭建服務(wù)，以滿足在自動駕駛汽車大規(guī)模量產(chǎn)之前車廠大規(guī)模研發(fā)和測試的需求。具體包括：云平臺層(IaaS)、生產(chǎn)工具及大數(shù)據(jù)能力層(PaaS)以及面向車廠的服務(wù)層(SaaS)。

與百度的互訴或?qū)?“曠日持久”，轉(zhuǎn)型陣痛仍在繼續(xù)，四維圖新又將如何走出困局。

關(guān)鍵詞： 百度 四維圖新