外賣騎手困在系統(tǒng)里二辯稿_外賣騎手困在系統(tǒng)里 環(huán)球熱議

1、隨著外賣產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，從事外賣配送的人越來(lái)越多。

(資料圖片僅供參考)

2、外賣系統(tǒng)依靠算法和大數(shù)據(jù)，計(jì)算配送距離、配送時(shí)間和配送路線，由此指引外賣騎手完成外賣的配送任務(wù)。

3、但是系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)時(shí)間縮短的情況，為了能夠準(zhǔn)時(shí)將外賣送到顧客手上，外賣騎手不得已在馬路上加速行駛，與時(shí)間賽跑。

4、在這個(gè)過(guò)程中，騎手就遇見(jiàn)交通事故的概率就大大提高。

5、如今，外賣騎手成為了高危職業(yè)，外賣騎手被系統(tǒng)控制，為了生活幾乎每天都在與死神賽跑。

6、這就是外賣騎手被說(shuō)困在系統(tǒng)里的原因。

7、《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的深度研究文章發(fā)布后，引起了廣大群眾的關(guān)注，許多知名學(xué)者也出來(lái)為外賣騎手發(fā)生。

8、平臺(tái)方作為外賣系統(tǒng)的管理人員，他們公開(kāi)說(shuō)明增設(shè)等一等的功能。

9、用戶在點(diǎn)外賣時(shí)可以選擇自己可以多等五分鐘、八分鐘或十分鐘的選項(xiàng)，不同外賣平臺(tái)有不同的時(shí)間選項(xiàng)。

10、用戶在點(diǎn)擊后就可以給外賣騎手更加充裕的配送時(shí)間，騎手也可以合理安排時(shí)間先去送比較著急的訂單，一定程度上對(duì)騎手在工作過(guò)程中的人身安全進(jìn)行了保障。

11、其實(shí)這種外賣騎手被困在系統(tǒng)的選項(xiàng)并不完全是消費(fèi)者給騎手帶來(lái)的壓力，而平臺(tái)給出的解決方案仿佛是把這個(gè)責(zé)任推給了消費(fèi)者。

12、外賣騎手反映的是系統(tǒng)配送時(shí)間會(huì)無(wú)故消失，配送路線還包括逆行路線，這都表明系統(tǒng)的設(shè)置上本身存在一定的問(wèn)題。

13、除了消費(fèi)者應(yīng)該給騎手多一些包容外，整體的外賣系統(tǒng)應(yīng)該得到有效的管理和監(jiān)管。

14、讓更多人的參與到系統(tǒng)算法規(guī)則的制定中，從多方面多角度考慮設(shè)置的合理性由此才能實(shí)現(xiàn)算法在理性的同時(shí)充滿溫情。

15、因?yàn)橥赓u騎手達(dá)不到系統(tǒng)設(shè)定的送貨時(shí)間。

16、隨著中國(guó)外賣行業(yè)的發(fā)達(dá)，外賣騎手成為近幾年來(lái)的一個(gè)新興職業(yè)。

17、但隨著發(fā)展，外賣平臺(tái)給騎手設(shè)定的考核標(biāo)準(zhǔn)也越來(lái)越嚴(yán)格。

18、很多外賣騎手為了掙錢，公然的違反闖紅燈，違反交通規(guī)則，一時(shí)間讓外賣這個(gè)行業(yè)成為了一個(gè)高危的職業(yè)。

19、這件事是需要平臺(tái)、商家、騎手自己、顧客共同去努力解決的事情。

20、外賣系統(tǒng)有一定的計(jì)算方法給出配送時(shí)間，但是往往忽略了天氣影響，等電梯一系列所不可控因素，所以外賣員因?yàn)檫@個(gè)配送時(shí)間而疲于奔命，逐漸成為了一個(gè)高危行業(yè)，所以說(shuō)被困在系統(tǒng)里。

21、已經(jīng)有許多平臺(tái)提出延長(zhǎng)配送時(shí)間，給出一定的彈性時(shí)間。

22、因?yàn)橥赓u小哥在送外賣的時(shí)候，他們手機(jī)有一個(gè)軟件，會(huì)限定他們的配送時(shí)間，還會(huì)根據(jù)這個(gè)時(shí)間去考核他們，很多時(shí)候堵車紅綠燈，根本達(dá)不到這個(gè)要求。

23、他們什么問(wèn)題都是由系統(tǒng)來(lái)操作的，系統(tǒng)定性他們，所以說(shuō)被困在系統(tǒng)里了。

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