全球半導(dǎo)體短缺問題擾亂德國汽車業(yè) 寶馬和戴姆勒部分產(chǎn)線被迫停產(chǎn)

目前，全球半導(dǎo)體短缺問題正在擾亂德國汽車業(yè)的生產(chǎn)。據(jù)報道，該問題正導(dǎo)致寶馬和戴姆勒德國工廠的生產(chǎn)線停產(chǎn)。

半導(dǎo)體已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分，它在發(fā)動機管理、氣溫控制、車載娛樂和碰撞安全方面發(fā)揮著積極作用，但全球供應(yīng)短缺問題正導(dǎo)致汽車品牌削減產(chǎn)量。

本周，戴姆勒和寶馬表示，芯片短缺已迫使裝配線放緩生產(chǎn)或停產(chǎn)，從而導(dǎo)致汽車產(chǎn)量減少數(shù)萬輛，并導(dǎo)致客戶等待時間延長。

寶馬發(fā)言人表示，本周，該公司在德國的三家工廠以及其在英國、荷蘭和奧地利的其他工廠已暫時停止生產(chǎn)或削減班次。

但是，寶馬并不是德國唯一一家因半導(dǎo)體短缺而陷入困境的汽車公司，戴姆勒也面臨短缺問題，這影響了該公司在歐洲幾個地點的生產(chǎn)線。

本周三，戴姆勒表示，全球芯片短缺將影響該公司 2021 年下半年的汽車銷量，但該公司今年的利潤率預(yù)期將維持不變。

此外，該公司表示，目前預(yù)計 2021 年的汽車銷量將與 2020 年持平。此前，該公司曾表示，預(yù)計今年的汽車銷量將顯著高于去年。

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