FF91量產(chǎn)版開啟預訂 賈躍亭造車夢將實現(xiàn)

根據(jù)法拉第未來官網(wǎng)顯示，其首款量產(chǎn)車型 FF 91 已開啟預訂，用戶支付 5 萬元的預訂金即可優(yōu)先預訂未來主義者版(量產(chǎn)版)FF 91，并參加“未來主義者體驗官”活動。該訂金支持簽署合同前的全額退款。

據(jù)悉，提交 FF 91 量產(chǎn)版預約申請后，用戶可獲得法拉第未來提供的全球?qū)?FFID、最新產(chǎn)品/活動信息、 線上/線下銷售活動參與權以及個性化定制四項服務。

此前，其官方微博透露，F(xiàn)F 91 量產(chǎn)版將在 2022 年上半年正式上市。隨著預訂開啟，跳票多年的 FF 91 此次真的能如約上市嗎?

姍姍來遲的 FF 91

據(jù)美國商業(yè)資訊報道，法拉第未來將在 2021 年 9 月 21 日于洛杉磯舉辦投資者日。同時，法拉第未來也將在當日公布 FF 91 的詳細信息，以及開放試駕。

根據(jù)法拉第未來官網(wǎng)介紹，F(xiàn)F 91 是其極具未來感設計的旗艦車型。盡管目前官方并未系統(tǒng)性公布其詳細資料，但通過公開信息，我們也可略知一二。

4 月 13 日，法拉第未來在微博宣布，F(xiàn)F 91 將搭載 NVIDIA DRIVE Orin 系統(tǒng)級芯片 (SoC)，并計劃在上市時即具備高速公路自動駕駛功能，以及停車召喚功能。

據(jù)悉，NVIDIA DRIVE Orin 每秒可運行 254 萬億次。

在激光雷達方面，F(xiàn)F 91 配置了 Velodyne 的首款固態(tài)激光雷達 Velarray H800。Velarray H800 為車規(guī)級激光雷達，可安裝在車輛擋風玻璃后。

除此之外，Velodyne 還宣布其為法拉第未來 FF 91 的獨家激光雷達供應商。

電池方面，法拉第未來表示其鋰離子電池電芯的能量密度，幾乎是量產(chǎn)電動車電池的兩倍，單次充電行駛里程可超過 482 公里。

在動力方面，F(xiàn)F 91 內(nèi)置模塊化的可變電驅(qū)動底盤架構，可將電池、動力總成系統(tǒng)，以及其專利組件“梯形逆變器”囊括其中。其功率可達 1050 馬力，0-60 英里/時的加速為 2.39 秒。

在內(nèi)飾方面，F(xiàn)F 91 配置零重力座椅，后排乘客可擁有 48.9 英寸的腿部空間。駕駛艙配備 27 英寸顯示屏和專利連接模塊，可同時支持三個不同的網(wǎng)絡運營商。

目前，F(xiàn)F 91 正在加利福尼亞州漢福德約 102 萬平方米的工廠中生產(chǎn)。根據(jù)法拉第未來在微博發(fā)布的視頻顯示，F(xiàn)F 91 的生產(chǎn)環(huán)節(jié)大部分需要手工裝配。

法拉第未來此前還披露了更多量產(chǎn)車型計劃，據(jù)了解，F(xiàn)F 81 和 FF 71 預計分別于 2023 年和 2024 年開啟量產(chǎn)。

上市倒計時開啟?

除了 FF 91 的最新動態(tài)，在近期宣布的消息中，法拉第未來的上市進程也進一步公開。

據(jù)悉，法拉第未來合并交易的公司 PSAC(Property Solutions Acquisitions Corp.)，將在 7 月 20 日通過線上舉辦股東大會，大會目的為批準 PSAC 與法拉第未來的業(yè)務合并。

交易完成后，完成合并的公司股票以及認股權證將在納斯達克交易，股票代碼分別為“FFIE”和“FFIEW”。

據(jù)推測，該筆交易將為法拉第帶來近 10 億美元的總收益，其中包括 PSAC 以信托方式持有的約 2.3 億美元現(xiàn)金(未贖回情況下)，以及 7.75 億美元的普通股 PIPE。合并后公司的交易后股權價值約為 34 億美元。

事實上，法拉第未來本計劃通過 IPO 上市，卻因疫情原因迫使其選擇難度較低的借殼上市。

法拉第未來 CEO Carsten Breitfeld 曾對媒體 Robb Report 表示，法拉第未來在 2020 年的疫情之前，曾與許多私募股權公司討論，計劃使其通過 IPO 上市。在疫情襲來之后，私募股權公司出于對未來的不確定性而紛紛退出。

幸運的是，2020 年后公司通過 SPAC 上市的方式開始在業(yè)內(nèi)流行。法拉第未來以長期合作的目的先后與 RMG (Riverside Management Group)和 PSAC 兩家公司達成合作，獲得超過 10 億美元的現(xiàn)金。

根據(jù)媒體 MARKET REALIST 的報道，在過去近 7 年的公司運營中，法拉第未來在沒有任何收入的情況下花費了約 20 億美元。同時，為了獲得更多的收入，法拉第未來承擔了更多債務，以及出售了公司少量股權。

MARKET REALIST 指出，法拉第未來的銀行余額在 2020 年底只有 100 萬美元。

不過根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在 2015 年-2020 年 10 月間，法拉第未來通過融資、并購等方式至少獲得 45 億美金。

當然，此次合并的最大成果之一或為 FF 91 量產(chǎn)版得以順利上市。

Carsten Breitfeld 表示：“此次業(yè)務合并將使我們能夠推出全新物種 FF 91，一款極致智能的科技豪華電動汽車，旨在實現(xiàn)創(chuàng)始人的初衷，邀請用戶和股東參與，共同塑造創(chuàng)新的未來移動生態(tài)系統(tǒng)。”

話說回來，F(xiàn)F 91 量產(chǎn)版已經(jīng)開啟預訂，你愿意為了夢想而窒息嗎?

關鍵詞： FF91 量產(chǎn)版 賈躍亭 造車夢