代客泊車人員發(fā)生撞車事故 司機稱特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)突然加速

特斯拉車主卷入了一場價值超過 10 萬美元的財產(chǎn)損失大戰(zhàn)，起因是他的高性能版 Model 3 在被代客泊車人員從停車場開出時發(fā)生了撞車事故。泊車人員聲稱，這輛車上的司機輔助駕駛系統(tǒng) Autopilot 突然啟動并加速，撞上了另一輛靜止車輛。

此前，這位特斯拉車主將其 Model 3 停放在一個多層停車場，隨后同意一名泊車人員代其將車從停車位上取回來。現(xiàn)場視頻顯示，這名泊車人員駕駛這輛車時一切似乎都很正常，盡管其在如此狹窄的空間里開得有點兒快。

片刻之后，這位特斯拉車主震驚地發(fā)現(xiàn)，停車場二樓的部分墻壁被撞到了下面的人行道上。事件發(fā)生后，Model 3 車主拍攝的照片顯示，一輛汽車被部分推入了停車場的磚墻。顯然，最糟糕的情況發(fā)生了，這位車主的藍色特斯拉 Model 3 撞上了另外一輛靜止輛車，其前端幾乎被壓碎。

Autopilot 突然意外加速?

當泊車人員跌跌撞撞地走出 Model 3 時，他立即聲稱這輛特斯拉汽車突然啟動了 Autopilot，并在自動駕駛模式下加速撞上了其他車輛。

對于那些不熟悉特斯拉技術(shù)的人可能會發(fā)現(xiàn)，當可怕的事情發(fā)生時，很容易歸咎于 Autopilot 以逃避責任。但熟悉這款司機輔助駕駛系統(tǒng)的人知道，Autopilot 在很多地方都不能使用，其中就包括多層停車場中。因此，當泊車人員稱 Autopilot 突然啟動并加速撞上了其他車輛時，Model 3 車主立刻意識到出了問題。

這家停車場的經(jīng)營公司聲稱，這起事故是由 Model 3 的 “意外加速”造成的，該公司不承擔任何責任。由于該公司拒絕讓步，特斯拉車主決定訴諸法律。熟悉特斯拉存儲汽車數(shù)據(jù)的方式后，這位 Model 3 車主決定收集大量證據(jù)，這樣他的保險公司就不會輸?shù)暨@場官司。

尋找證據(jù)

在這種情況下，如果一方聲稱 Autopilot 意外加速，最好是檢查特斯拉的事件數(shù)據(jù)記錄儀 (EDR)報告。EDR 就像汽車的 “黑匣子”，記錄著車內(nèi)發(fā)生的一切，包括從司機的體重、車輛的速度、踩踏板的方式以及踩踏板的時間等。Model 3 車主隨后聯(lián)系特斯拉尋求幫助，以找回他的汽車記錄。

但令其非常懊惱的是，特斯拉拒絕提供幫助，理由是他住在加州以外的地方，不符合相關(guān)法律。在 YouTube 頻道 Wham Baam Tesla am 發(fā)布的一份聲明中，這位 Model 3 車主表示，他不確定特斯拉為何拒絕了他的請求。不過他認為，如果是他的律師聯(lián)系了這家電動汽車制造商，結(jié)果可能會有所不同。

雖然感到失望，但 Model 3 車主并沒有氣餒，最終還是雇傭了 EDR 技術(shù)人員來取回他的 EDR 報告，這花費了他 1300 美元。

EDR 記錄顯示了很多問題，包括泊車人員在駕駛這輛 Model 3 時甚至沒有系安全帶。與從多層停車場駛出的其他汽車相比，這輛車的行駛速度也相當快。但更重要的是，EDR 記錄顯示，在事故發(fā)生之前，泊車人員在油門上施加了 100% 的壓力，而在剎車踏板上施加的壓力為 0%。有了這些數(shù)據(jù)，Model 3 車主認為，他最終可以證明停車場聲稱的意外加速是不真實的。

否認證據(jù)

但是，盡管 EDR 記錄提供了大量證據(jù)，但停車場的經(jīng)營方還是決定堅持他們關(guān)于 “意外加速”的說法。Model 3 車主的保險公司已經(jīng)支付了這起事故導(dǎo)致的多起索賠，并承諾在訴訟結(jié)束后賠償他。但這一過程可能需要相當長的時間。

這次事故導(dǎo)致那輛高性能版 Model 3 的修復(fù)費用達 24000 美元。加上事故中涉及的其他車輛的損失賠償，以及對這棟多層建筑本身造成的實際損失，這次事故造成的財產(chǎn)損失總額估計遠遠超過 10 萬美元。

關(guān)鍵詞： 代客泊車 撞車 司機