環(huán)球速看：ISC 2022車聯(lián)網(wǎng)安全創(chuàng)新發(fā)展論壇：探索數(shù)字時代車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方向

（CWW）近日，第十屆互聯(lián)網(wǎng)安全大會（ISC 2022）車聯(lián)網(wǎng)安全創(chuàng)新發(fā)展論壇在N世界-ISC大陸成功召開。本論壇深入探討了數(shù)字時代車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展方向，旨在促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全健康發(fā)展，共創(chuàng)車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)品及服務模式。

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數(shù)字時代，在“新四化”浪潮的席卷之下， 智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略制高點。隨著汽車代碼數(shù)量呈指數(shù)級上升，安全漏洞將無可避免，網(wǎng)絡安全逐漸成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安身立命的根本。

360數(shù)字安全集團副總裁李勇率先致辭，并對本次論壇給予了高度評價。他表示當今世界正面臨百年未有之大變局，新一輪數(shù)字化革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，以車聯(lián)網(wǎng)為代表的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)，迎來了飛速發(fā)展的戰(zhàn)略窗口期，推動車聯(lián)網(wǎng)的安全能力建設(shè)，已成為數(shù)字時代的必然選擇。

360數(shù)字安全集團副總裁李勇

之后，中國信息通信科技集團有限公司副總裁陳山枝對目前C-V2X車聯(lián)網(wǎng)面對的安全挑戰(zhàn)與應對方法進行了分享。他認為，當前，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)面對的安全挑戰(zhàn)主要有海量代碼的功能安全缺陷、車路協(xié)同的網(wǎng)絡安全風險和車輛行駛的數(shù)據(jù)安全風險，而通過部際協(xié)調(diào)機制，確定車聯(lián)網(wǎng)安全管理模式，以及通過制定相應的法律法規(guī)確保車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全的方法或可解決此類問題。

中國信息通信科技集團有限公司副總裁陳山枝

當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)正在加速融合發(fā)展，然而產(chǎn)業(yè)融合與網(wǎng)聯(lián)背景下，新型安全問題日益顯現(xiàn)。對此，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心信息安全部部長羅承剛指出，安全問題的頻發(fā)提醒我們構(gòu)建覆蓋管理技術(shù)運營方面的綜合安全防護體系刻不容緩。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心信息安全部部長羅承剛

隨后，上海汽檢數(shù)據(jù)安全實驗室副主任滕添益對汽車企業(yè)數(shù)據(jù)安全工作重點進行了分享。滕添益副主任認為，目前針對汽車企業(yè)的數(shù)據(jù)安全法律、法規(guī)均已經(jīng)開始施行，但數(shù)據(jù)安全的相關(guān)實施細則尚未制定發(fā)布，需要盡快開展數(shù)據(jù)安全管理體系建設(shè)，并對技術(shù)領(lǐng)域進行改進。

上海汽檢數(shù)據(jù)安全實驗室副主任滕添益

緊接著，長春吉大正元信息技術(shù)股份有限公司總裁助理劉增氣以《智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全應用方案研究》為題發(fā)表了演講。他指出汽車智能化浪潮下自動駕駛正在成為智能汽車的競爭焦點，中央式計算架構(gòu)將成為汽車電子電氣架構(gòu)的主流方向，未來隨著SDV進程的推進，軟件開發(fā)應用技術(shù)在智能汽車中占比將會持續(xù)增加。

長春吉大正元信息技術(shù)股份有限公司總裁助理劉增氣

隨后，哪吒汽車智能研究院網(wǎng)絡信息安全總工葉文虎分享了他對智能汽車系統(tǒng)安全的思考。在智能汽車系統(tǒng)被大面積使用的今天，關(guān)于智能汽車系統(tǒng)安全思考要從汽車產(chǎn)品的安全、汽車研發(fā)體系的安全和OEM企業(yè)的安全三方面建立。同時，滿足功能安全、網(wǎng)絡信息安全和預期功能安全三個要求，構(gòu)成智能汽車系統(tǒng)安全鐵三角，實現(xiàn)總體安全目標。

哪吒汽車智能研究院網(wǎng)絡信息安全總工葉文虎

360車聯(lián)網(wǎng)安全首席科學家、正高級工程師明亮博士指出，目前汽車行業(yè)網(wǎng)絡攻擊事件顯著增加、危害增大。智能網(wǎng)聯(lián)汽車面對的安全挑戰(zhàn)也逐漸增多，車身網(wǎng)絡、車聯(lián)網(wǎng)絡、車數(shù)網(wǎng)絡、車云網(wǎng)絡、供應鏈網(wǎng)絡、和車智網(wǎng)絡6個網(wǎng)絡的安全對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展至關(guān)重要。360車聯(lián)網(wǎng)全域數(shù)字安全能力平臺的車端安全、V2X安全、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)安全、車企云安全、AI+車聯(lián)網(wǎng)應用安全、車聯(lián)網(wǎng)供應鏈安全6大核心功能可以解決此類問題，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全行駛。

360車聯(lián)網(wǎng)安全首席科學家、正高級工程師明亮

數(shù)據(jù)顯示，到2030年全球出貨的新車中將有超過95%搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。對此前海再保險股份有限公司副總經(jīng)理兼研究院院長喻放指出，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的大規(guī)模應用通常也伴隨著汽車網(wǎng)絡攻擊事件的頻發(fā)，因此選擇合適的網(wǎng)絡安全保險非常重要。

前海再保險股份有限公司副總經(jīng)理兼研究院院長喻放

而Synopsys高級安全架構(gòu)師許焱則在以《軟件定義汽車時代的安全合規(guī)測試之道》為題的演講中指出，在競爭日益激烈的汽車行業(yè)，軟件能力、用戶體驗等將是未來車企的核心競爭力之一。因此關(guān)注汽車軟件安全，在新的安全法規(guī)下進行合規(guī)測試方案與實踐非常必要。

Synopsys高級安全架構(gòu)師許焱

論壇最后，360數(shù)字集團網(wǎng)絡空間測繪事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理郭越提出，智能駕駛和電動汽車是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的發(fā)展方向，其發(fā)展空間非常廣闊。然而車聯(lián)網(wǎng)時代的到來也會引發(fā)數(shù)據(jù)安全、安全責任、測繪及地理信息管理等問題。因此未來車聯(lián)網(wǎng)安全合規(guī)將成為安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域，而漏洞發(fā)現(xiàn)與驗證的安全檢測閉環(huán)解決方案或可幫助解決此類安全問題。

360數(shù)字集團網(wǎng)絡空間測繪事業(yè)部產(chǎn)品經(jīng)理郭越

車聯(lián)網(wǎng)作為汽車行業(yè)未來發(fā)展的新方向，可幫助人們解決機動車保有量增加帶來的多種問題。近年來，業(yè)界對于車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注也日益增加，而此次ISC 2022車聯(lián)網(wǎng)安全創(chuàng)新發(fā)展論壇召開，可以說為業(yè)界搭建起了交流和探討車聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)和研究的平臺，給予了眾多業(yè)內(nèi)人士新的啟發(fā)，也為今后車聯(lián)網(wǎng)的安全創(chuàng)新發(fā)展指明了方向。

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