三面環(huán)山、雨后泥濘……中國(guó)鐵塔24小時(shí)不間斷全力守護(hù)救援通信“生命線”!

（CWW）3月21日下午，一架客機(jī)在廣西梧州藤縣墜毀。事故發(fā)生后，中國(guó)鐵塔第一時(shí)間部署落實(shí)應(yīng)急處置工作,派出應(yīng)急隊(duì)伍和物資奔赴救援現(xiàn)場(chǎng)，全力做好搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)通信保障工作。截至3月23日17時(shí)，飛機(jī)墜落周邊區(qū)域的8個(gè)基站運(yùn)行正常，未發(fā)生退服，無(wú)通信基站受損情況，藤縣全縣通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行正常。

中國(guó)鐵塔全力做好飛機(jī)失事?lián)岆U(xiǎn)救援通信保障！3月21日15時(shí)至22日10時(shí)，梧州鐵塔累計(jì)出動(dòng)保障人員63人次，保障車(chē)27輛次，油機(jī)38臺(tái)次，關(guān)鍵站點(diǎn)無(wú)一退服。

3月23日，藤縣下起中雨，道路積水，給現(xiàn)場(chǎng)救援工作帶來(lái)困難。在距離事故地點(diǎn)最近的大塘口基站，中國(guó)鐵塔梧州市分公司（簡(jiǎn)稱“梧州鐵塔”）藤蒙區(qū)域經(jīng)理歐祖華和區(qū)域助理覃英振身上已濺滿泥水，他們已在此值守了近10個(gè)小時(shí)。歐祖華說(shuō)：“21日下午事發(fā)后，我們和運(yùn)營(yíng)商一道第一時(shí)間就趕到此處基站，為保障基站網(wǎng)絡(luò)暢通，已和同事將1臺(tái)油機(jī)和2桶各20斤油料抬上基站，并進(jìn)行發(fā)電測(cè)試，以防突發(fā)情況發(fā)生?！彪S著話務(wù)量激增，在運(yùn)營(yíng)商設(shè)備擴(kuò)容的同時(shí)，他們同步對(duì)電源模塊進(jìn)行了升級(jí)擴(kuò)容?，F(xiàn)在已安排人員值守，每12小時(shí)輪換1次。

另外，鐵塔應(yīng)急搶修車(chē)輛也停在村口?！败?chē)上裝配有2臺(tái)大功率柴油發(fā)電機(jī)和10余塊機(jī)房設(shè)備備品備件，作為機(jī)動(dòng)人員他們?cè)诖说群蛘{(diào)度指令，隨時(shí)可進(jìn)行保障?！?據(jù)介紹，當(dāng)前梧州鐵塔與運(yùn)營(yíng)商確認(rèn)的重要保障基站有2個(gè)，分別是大塘口基站、待村基站，同時(shí)梧州鐵塔安排專(zhuān)人對(duì)外圍區(qū)域的8個(gè)基站進(jìn)行24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值守。

由于事故地點(diǎn)三面環(huán)山，只有一條小路進(jìn)入山坳，僅能供1輛車(chē)單向通行，政府應(yīng)急處置指揮部22日決定，從事發(fā)地旁1公里的蒼碩高速上打通救援通道，以供救援車(chē)輛更快進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。為全力配合政府做好救援通信保障，梧州鐵塔梳理了救援沿線國(guó)道、高速、村道、重要路段和疫情檢查卡口周邊基站分布情況，將26個(gè)沿途基站列入重點(diǎn)監(jiān)控，安排人員逐一上站檢查基站運(yùn)行情況，及時(shí)擴(kuò)容升級(jí)，實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

截至3月23日17時(shí)，鐵塔公司在事故現(xiàn)場(chǎng)核心區(qū)域累計(jì)為3家運(yùn)營(yíng)商投入搶修人員16人次、車(chē)輛8輛次，油機(jī)13臺(tái)次；在事故外圍區(qū)域累計(jì)為3家運(yùn)營(yíng)商投入搶修人員66人次、車(chē)輛25輛次，油機(jī)46臺(tái)次，關(guān)鍵站點(diǎn)無(wú)一退服，通信保障工作正在有序推進(jìn)中。

關(guān)鍵詞： 通信世界網(wǎng) 中國(guó)鐵塔 通信保障 客機(jī)墜毀