NTT DoCoMo副總裁Takatoshi Okagawa：數(shù)字化時(shí)代，運(yùn)營(yíng)商應(yīng)致力于節(jié)能減碳

（CWW）NTT DoCoMo研發(fā)戰(zhàn)略部的Takatoshi Okagawa在2022世界移動(dòng)通信大會(huì)上的GTI線上國(guó)際產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上表示，移動(dòng)服務(wù)在業(yè)務(wù)價(jià)值鏈中消耗了大量的電力并排放了大量的二氧化碳，一部智能手機(jī)估計(jì)每年排放大約8080克的二氧化碳如果我們計(jì)算日本有1.8億部移動(dòng)設(shè)備，那么他們二氧化碳的排放總量幾乎與1000萬(wàn)輛汽車的二氧化碳排放總量相等的，這就是為什么DoCoMo作為移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商要大力致力于減少二氧化碳排放的原因。

Okagawa介紹，DoCoMo要在2030年之前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

首先，NTT將會(huì)采取大幅節(jié)電行動(dòng)。在數(shù)字化時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量急劇增加，需要能夠盡可能地降低功耗。每一部移動(dòng)設(shè)備每年產(chǎn)生的二氧化碳是非常龐大的，NTT希望將AI技術(shù)引入其中，以達(dá)到節(jié)能目的。

其次NTT將會(huì)使用可再生能源，采購(gòu)更多的可再生能源為其運(yùn)營(yíng)提供動(dòng)力。

最后NTT將采用IOWN技術(shù)（創(chuàng)新光學(xué)與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)），這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)下一代基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)能減碳的愿景。

Okagawa表示，在節(jié)能方面還將會(huì)進(jìn)行積極的研發(fā)創(chuàng)新，比如目前DoCoMo正在研發(fā)的EMS（能源管理系統(tǒng)）。通過(guò)EMS實(shí)現(xiàn)碳綜合并且解決熔災(zāi)以及能源的問(wèn)題,EMS將會(huì)優(yōu)化太陽(yáng)能電池板、燃料電池和其他能源的使用。在電池的能源優(yōu)化管理上將會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行創(chuàng)新，能夠?qū)τ谀茉垂芾磉M(jìn)行優(yōu)化，也包括下一代電池的應(yīng)用。

目前首次嘗試開(kāi)發(fā)的綠色基站收發(fā)器(Green BTS),綠色基站收發(fā)器不僅包括無(wú)線通信設(shè)備，它還包含太陽(yáng)能電池板以及鋰離子電池的產(chǎn)品。此類的綠色收發(fā)器BTS是采用高再生能源和高性能的電池運(yùn)行解定型控制。因此，它能夠提供環(huán)保的支持，同時(shí)能夠在緊急以及災(zāi)難期間提供應(yīng)急支持。

電動(dòng)車作為未來(lái)的移動(dòng)電力存儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，NTT正在考慮將EMS技術(shù)運(yùn)用到電動(dòng)車中，希望通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)以應(yīng)對(duì)災(zāi)難所帶來(lái)的緊急情況，當(dāng)有發(fā)生災(zāi)難情況的時(shí)候，運(yùn)營(yíng)中心將會(huì)從電動(dòng)汽車中收集電池信息和位置信息，并且迅速地進(jìn)行調(diào)度以便為基站還有其他的重要設(shè)施提供供電。

關(guān)鍵詞： 通信世界網(wǎng) 2022世界移動(dòng)通信大會(huì) 節(jié)能減碳