即將路試！襄陽開啟全國首個車聯(lián)網(wǎng)深度應(yīng)用模式

（CWW）秉持“以民為本、以用為先”的核心理念，襄陽市堅持建設(shè)、運營與產(chǎn)業(yè)生態(tài)并重，以系統(tǒng)化思維深度落地一批車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，引進培育集研發(fā)、生產(chǎn)、測試、體驗、應(yīng)用、配套于一體的車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，全力打造全國首個車聯(lián)網(wǎng)深度應(yīng)用城市，探索形成可復(fù)制、可推廣的車聯(lián)網(wǎng)運營模式。

交叉路口碰撞預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、路口危險預(yù)警......前不久，襄陽騰龍汽車研發(fā)的智能公交車一口氣完成了8項封閉道路測試，這也標(biāo)志著它將在今年正式進入路試環(huán)節(jié)。外觀相同，內(nèi)有乾坤。在這輛智能公交車上，通過車輛前端的鯊魚鰭天線和內(nèi)置傳感器，道路信息可直觀地映射到駕駛員面前，提供駕駛輔助。

截至目前，包括東風(fēng)股份、天鼎微波在內(nèi)，一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)和新產(chǎn)品已在襄陽市落地，初步形成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的集聚。而這，只是車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的一個組成部分。與單純追求車輛智能化的技術(shù)路線不同，眼下在襄陽市，車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)努力打造的是車、路、人三方協(xié)同的整體，路口的智能化改造和車輛的智能化升級融為一體。

“以民為本、以用為先”，技術(shù)賦能為車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)提供了無限可能。以智慧交管為例，在長虹路——鄧城大道——車城南路——大慶路合圍區(qū)域內(nèi)，聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在為車輛發(fā)送道路信息的同時，也可為城市管理者提供第一手資料，從而通過道路感知系統(tǒng)根治堵車“城市病”。

以系統(tǒng)化思維建設(shè)全國首個深度應(yīng)用的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，“襄陽模式”探索的重要“內(nèi)核”在于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與社會治理的協(xié)同發(fā)展。未來2到3年，襄陽市主城區(qū)路口智能化將實現(xiàn)全覆蓋，除智慧交管外，智能物流、智能出行等一系列場景也將深度植入我們的日常生活。與此同時，襄陽市還將全面啟動智能網(wǎng)聯(lián)科創(chuàng)小鎮(zhèn)的建設(shè)，更多智能網(wǎng)聯(lián)頭部企業(yè)將扎根襄陽，為襄陽市城市首位度持續(xù)提升帶來不竭動力。

關(guān)鍵詞： 通信世界網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用