2021來“盤”|中國信科以數(shù)字化“鐵三角”，打造堅(jiān)實(shí)“科技底座”

（CWW）2021年信息通信產(chǎn)業(yè)繼續(xù)飛速發(fā)展，新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)層出不窮，推動(dòng)千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也加快了經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。11月16日，工信部發(fā)布《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，進(jìn)一步凸顯了信息通信行業(yè)的功能和定位：是構(gòu)建國家新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施、提供網(wǎng)絡(luò)和信息服務(wù)、全面支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性行業(yè)。

中國信科堅(jiān)持“數(shù)字經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者”定位不動(dòng)搖，聚焦5G、光通信、智能化應(yīng)用等領(lǐng)域，通過著力“5G網(wǎng)絡(luò)、下一代光網(wǎng)絡(luò)、光電子和集成電路”的數(shù)字化“鐵三角”，打造可信、安全的“科技底座”，為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力保障。

5G“新基建”，穩(wěn)中有進(jìn)

5G是“新基建”的排頭兵，中國信科堅(jiān)持將不少于銷售收入的12%投入研發(fā)，在研發(fā)與建設(shè)上雙向發(fā)力。在軟實(shí)力提升方面，中國信科在5G相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域取得突出成果，特別是在大規(guī)模天線、TDD幀結(jié)構(gòu)與空口設(shè)計(jì)、超密集組網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)安全等方面取得全球領(lǐng)先地位，目前在全球5G標(biāo)準(zhǔn)必要專利數(shù)量上排名前十。同時(shí)，中國信科已經(jīng)啟動(dòng)6G的相關(guān)前沿技術(shù)研究工作。在未來6G時(shí)代，中國信科將在超維度大規(guī)模天線、空天地融合、感知與高精度定位等優(yōu)勢(shì)方向加大投入，與產(chǎn)業(yè)界合作推動(dòng)6G標(biāo)準(zhǔn)全球統(tǒng)一。

在5G建設(shè)方面，中國信科擁有全系列的5G產(chǎn)品，產(chǎn)品序列涵蓋全部頻段和全場(chǎng)景。針對(duì)運(yùn)營商多頻段、多制式的無線網(wǎng)絡(luò)和全頻段網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)和建設(shè)需求，中國信科推出“一款低頻RRU+一款中低頻RRU+一款中高頻A+P”的極簡網(wǎng)絡(luò)解決方案，憑借“節(jié)能降本、提質(zhì)增效和極簡運(yùn)維”的三大特性，斬獲運(yùn)營商5G承載大單和無線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)份額。

除了與運(yùn)營商進(jìn)行合作，中國信科還深入企業(yè)了解業(yè)務(wù)需求，通過5G技術(shù)賦能企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。例如，中國信科與多家知名煤炭企業(yè)共同打造“5G+智慧礦山”生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，聯(lián)合中海油共同打造國內(nèi)首個(gè)“5G+海上油氣智能平臺(tái)”，打造中國寶武在華中地區(qū)首個(gè)搭載5G應(yīng)用的鋼廠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，支撐十堰市太和醫(yī)院成功實(shí)現(xiàn)湖北省第一家醫(yī)聯(lián)體5G遠(yuǎn)程協(xié)同手術(shù)?？梢哉f中國信科已經(jīng)具備5G建網(wǎng)所需的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)能力，能夠支撐5G網(wǎng)絡(luò)商用部署的多場(chǎng)景需求。

從陸地到海洋，光通信展現(xiàn)硬實(shí)力

從1976年，趙梓森院士研制出第一根實(shí)用型光纖，創(chuàng)立了我國自主光纖通信技術(shù)方案，中國光通信的快速發(fā)展從中國信科啟航。

2021年中國信科繼續(xù)鞏固4大優(yōu)勢(shì)：一是“有線+無線”全網(wǎng)齊套供給優(yōu)勢(shì)，可為客戶提供從承載網(wǎng)到無線網(wǎng)，全系列、全自有的產(chǎn)品和工程服務(wù)；二是“芯片+系統(tǒng)”原創(chuàng)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在相關(guān)芯片及光通信和無線通信系統(tǒng)、智能化應(yīng)用領(lǐng)域具有原創(chuàng)性技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；三是“網(wǎng)信安全+特種通信”的融合優(yōu)勢(shì)，可為相關(guān)安全自主可控領(lǐng)域提供有力支撐；四是“國際標(biāo)準(zhǔn)+產(chǎn)業(yè)化”科研成果轉(zhuǎn)化引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，系列國際標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)能力，為相關(guān)領(lǐng)域的重點(diǎn)突破和整體跨越奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

隨著5G、千兆光網(wǎng)成為國家戰(zhàn)略，被寫入“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、新基建大的發(fā)展趨勢(shì)下，光網(wǎng)絡(luò)已構(gòu)成了信息通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的堅(jiān)實(shí)底座，其扮演的角色已從幕后走向前臺(tái)。目前，中國信科完成了首款基于全國產(chǎn)芯片的50G PAM4高速光模塊研制和認(rèn)證。500G超長跨距系統(tǒng)技術(shù)研究實(shí)現(xiàn)突破，完成單跨超400km的業(yè)界最長單跨距系統(tǒng)傳輸實(shí)驗(yàn)?；谧匝?9芯光纖，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了1.06Pb/s光傳輸，在國內(nèi)首次完成P比特級(jí)光傳輸系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，可以實(shí)現(xiàn)在一根光纖上近300億人同時(shí)通話，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。截至目前，中國信科已承建300多條國家通信網(wǎng)絡(luò)干線，在網(wǎng)運(yùn)行核心設(shè)備超3萬臺(tái)，承建70多萬張5G承載網(wǎng)、超100個(gè)數(shù)據(jù)中心，所銷售光纖光纜可繞地球6000多圈，信息技術(shù)服務(wù)全球超40億人。

“三超”光傳輸在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)80×200Gbit/s萬公里級(jí)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，為我國跨洋和洲際光纖通信超長距離傳輸領(lǐng)域奠定技術(shù)基礎(chǔ)。值得注意的是，在11月召開的國際電信聯(lián)盟物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市研究組（ITU-T SG20）全會(huì)上，由中國信息通信科技集團(tuán)與中國船舶工業(yè)系統(tǒng)工程研究院聯(lián)合代表中國牽頭制定的國際標(biāo)準(zhǔn)《智慧海洋概述及其ICT實(shí)施要求》順利完成編制工作，并由國際電信聯(lián)盟正式審議通過。據(jù)了解，《智慧海洋概述及其ICT實(shí)施要求》概述了智慧海洋，包括智慧海洋的定義、目標(biāo)、概念模型和共同特征，并規(guī)定了智慧海洋中信息通信技術(shù)實(shí)施的技術(shù)要求。在附錄中還提供了智慧海洋應(yīng)用于航運(yùn)、漁業(yè)、資源開發(fā)、旅游、災(zāi)害預(yù)警、海事安全、環(huán)保和應(yīng)對(duì)氣候變化的一些案例。

中國信科旗下烽火通信從2015年起響應(yīng)國家海洋戰(zhàn)略號(hào)召，成立烽火海洋網(wǎng)絡(luò)設(shè)備有限公司，啟動(dòng)海洋通信產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化工作，致力于海洋網(wǎng)絡(luò)通信全面解決方案和總包業(yè)務(wù)，并面向包括海底光中繼器在內(nèi)的海洋通信全套系統(tǒng)，開發(fā)了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品。

依托在光通信全產(chǎn)業(yè)鏈的能力，中國信科形成了集岸端傳輸設(shè)備、水下系統(tǒng)設(shè)備、海底光纜、核心器件全系列研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造能力于一體的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海洋網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供應(yīng)及總包集成商，為實(shí)現(xiàn)“海洋強(qiáng)國”貢獻(xiàn)力量。

車聯(lián)網(wǎng)走原創(chuàng)技術(shù)策源和科技創(chuàng)新發(fā)展之路

作為汽車產(chǎn)業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)、交通行業(yè)等深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，車聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是5G融合應(yīng)用體系中最有產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確、應(yīng)用規(guī)模最大的方向，也是我國發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通的重要使能技術(shù)。早在2013年，中國信科（大唐）便在全球首次提出LTE-V車聯(lián)網(wǎng)概念與關(guān)鍵技術(shù)，奠定了C-V2X系統(tǒng)架構(gòu)和技術(shù)路線,完成了C-V2X的關(guān)鍵技術(shù)研究，并作為全球車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)三家撰稿公司之一推動(dòng)在3GPP實(shí)現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)制定，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界共同推進(jìn)，成功超越DSRC（IEEE802.11p）標(biāo)準(zhǔn)成為車聯(lián)網(wǎng)全球主流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)展到今天，中國信科已在廈門、杭州、鄭州、重慶、天津、雄安等全國多地開展了5G智慧公交和智慧高速示范應(yīng)用，積累了許多成功案例。其中，鄭州智慧島的智慧公交項(xiàng)目已在實(shí)際道路正式開通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)11個(gè)路口信號(hào)燈協(xié)同和4個(gè)路口盲區(qū)檢測(cè)，支持安排防碰撞、綠波通行、盲區(qū)檢測(cè)等應(yīng)用。在重慶G5021石渝高速涪陵至豐都雙向近130公里的路段，使用350余臺(tái)C-V2X RSU，400余套路側(cè)感知、計(jì)算、顯示設(shè)備，實(shí)現(xiàn)包含隧道等區(qū)域的C-V2X網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、定位全覆蓋、重點(diǎn)區(qū)域感知全覆蓋，有效的保障了異常情況的快速發(fā)現(xiàn)、快速通知、快速處置實(shí)現(xiàn)在輔助駕駛下降低事故率、提升高速公路通行效率的目標(biāo)。目前正在與合作伙伴一起，圍繞“大數(shù)據(jù)+AI”共同進(jìn)行深度挖掘，讓交通大數(shù)據(jù)管理更加精準(zhǔn)可靠，為業(yè)主提供更多有效的車路協(xié)同服務(wù)，推動(dòng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)發(fā)揮更大價(jià)值。

在具體產(chǎn)業(yè)部署中，中國信科提供C-V2X通信芯片、安全芯片，車規(guī)級(jí)模組、車載終端（OBU）、路側(cè)設(shè)備（RSU）和配套融合感知設(shè)備，測(cè)試儀表、車路云協(xié)同平臺(tái)、CA安全認(rèn)證系統(tǒng)等產(chǎn)品，并已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)密碼在C-V2X領(lǐng)域的行業(yè)應(yīng)用。在產(chǎn)業(yè)界的共同努力下，C-V2X技術(shù)在汽車前裝已是大勢(shì)所趨，車端的滲透率得到不斷提升。作為全球三大車規(guī)級(jí)模組供應(yīng)商之一，中國信科提供的量產(chǎn)車規(guī)級(jí)C-V2X模組DMD3A，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與一汽紅旗、東風(fēng)汽車、長安汽車、哪吒汽車等互聯(lián)互通測(cè)試驗(yàn)證，并為東風(fēng)等知名車企提供車載前裝解決方案，共同推動(dòng)C-V2X車輛前裝量產(chǎn)進(jìn)程。據(jù)公開資料顯示，預(yù)計(jì)到2025年新車的C-V2X搭載率會(huì)達(dá)到50%。

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